记者 | 唐俊

花3万积分可以兑换一趟私人飞机体验，支付宝近日会员积分兑换这个产品一推出就抢光了，不少人第一次觉得私人飞机离自己如此之近。

一般人都认为，买私人飞机是商界大佬的事。《2017胡润公务机机主报告》调查显示，大中华区公务机的机队数量为466架，是亚太地区飞机数量最多的市场。其中已知机主身份的114架公务机中，78位机主的收入在10亿美元以上。

但想坐私人飞机，不一定需要拥有飞机。越来越多对私人飞机有需求的客户群体，在旅游、婚礼等场合倾向于选择包机出行。

亚联公务机旗下鑫立达俱乐部旅行管家王飞就曾遇到，坐私人飞机横跨半个地球结婚的人，他为一对情侣定制了一趟结婚旅行。

这对情侣想要去南美举行婚礼，由于目前的公务机航程不足以支撑中国到南美直达，且长途飞行容易疲惫，因此航程被分为几段。王飞为其设计的去程路线为途径夏威夷岛、南太平洋的大溪地，再到婚礼所在地，回程途经加勒比海、墨西哥，以及阿拉斯加的安克雷奇。

“来回是不同的线路，经停地都是旅游胜地，像安克雷奇这个地方中国没有航班直达，正好利用这次机会可以去看看。” 王飞还在当地为他们安排了教堂，找了牧师证婚。

除了结婚，一些高端的定制旅游也开始选择使用公务机作为出行工具，比如面向军事爱好者的重温二战之路。“欧洲境内的航班飞机都比较小，头等舱和公务舱位置少，购物不方便携带，私人飞机成为新的出行选择。” 王飞说。

乘坐私人飞机出行的目的各种各样，比如由于宠物不能上民航班机客舱，有人就专门包一架飞机运送宠物；公司路演、明星宣传赶场，有时一天要跑好几个城市，也会选择私人飞机。

除商务行程外，目前一部分乘客飞往国外以旅游和休闲为主，包括家族旅游、知名企业高管团建等，目的地集中在欧美、东南亚、澳大利亚等地区，以及一些中国没有直达航班的地方。

国内的热门线路多往返于北京、上海、深圳、广州、香港等地，中西部的成都也是一个热门目的地，冬天的时候去三亚的人则比较多。

在当前流行共享的时代，飞机也可以共享。目前亚联托管了六十多架飞机，在托管业务之外，也利用客户愿意共享的飞机，拓展飞机租赁和包机服务。

为了聚合私人飞机客户，亚联在2019年5月成立了鑫立达俱乐部，以包机业务为载体，涵盖了高尔夫运动、高端旅游、私人医疗教育、豪车名表名酒、艺术品鉴等服务内容，希望通过这些高端场景吸引到更多的潜在客户。

 “我们有些商务往来较多的客户，每月三分之二的出行都靠私人飞机，俱乐部开展包机业务也是让有需求的人能够更直接的体验到公务机。” 亚联公务机董事长陈祝平说。

胡润的研究报告称，按企业家购买能力来讲，中国公务机市场应该有1900架的规模，而现在只有400多架，仍有大的市场空间。

陈祝平认为，随着人们对私人飞机的了解，以及消费理念的逐步转变，未来包机市场会出现一个小的上升期，越来越多的人将有意愿乘坐私人飞机出行。