记者 | 唐俊

北京市地铁运营有限公司（下称北京地铁运营公司）29日发布消息称，其在8月23日与北京市轨道交通建设管理有限公司（下称轨道建设公司）达成协议，前者将出资购买后者子公司股权，但未透露具体比例。

北京地铁现有三家运营商。京港地铁运营4/大兴/14/16号线；轨道建设公司的子公司——北京市轨道交通运营管理有限公司（下称轨道运营公司），运营燕房线和即将开通的大兴机场线；北京地铁运营公司运营剩余所有线路。

北京地铁运营公司在新闻稿中称，此次收购轨道运营公司股权，对北京轨道交通运营一体化将起到极大的推动作用。

接近交易的人士对界面新闻表示，此次交易属于市属企业内部的股权规划，目前仍在进行中，后期可能还会有新的动作，但对之前已经投运的线路没有影响。

大多数城市地铁的投融资、建设、运营由同一家公司进行，如深圳地铁集团、成都轨道交通集团等。北京地铁早先也是这样的模式，后将建设剥离出去，成立北京市轨道交通建设管理有限公司（下称轨道建设公司）专门负责建设，成立北京市基础设施投资有限公司（下称京投）负责投融资和运营。

2016年，轨道建设公司成立全资子公司轨道运营公司，后负责燕房线运营。轨道建设公司牵头的联合体还获得了新机场线的PPP项目，将运营地铁大兴机场线。由此，北京地铁领域形成三足鼎立之势。

曾参与新机场线PPP项目竞标的人士对界面新闻表示，轨道建设公司之所以想涉足运营，是因为北京轨道交通网络日趋完善，建设速度放缓，而运营是可以长期耕耘的业务。

在北京地铁运营公司收购轨道运营公司股权之后，两者在运营上将会有更多的沟通合作。北京地铁运营公司董事长谢正光表示，本次股权转让，有利于把轨道运营公司做成一个有效的试验田，快速地产生效益和效果。

谢正光还表示，股权转让有利于维护“三分开”体制（投融资、建设、运营分开），有利于推进北京轨道交通网络化运营。

京投公司董事长张燕友表示，双方的合作是本着未来打造轨道交通运营一体化的角度推动开展的。

轨道建设公司董事长吴宏建表示，本次股权转让工作是北京地铁建设、运营中的一件大事，将使北京轨道交通整体工作运转更加良好。