1954-1963款梅赛德斯-奔驰 300 SL
每一个汽车制造商都有自己的标志。对于梅赛德斯-奔驰来说，300 SL就是塔尖的明珠。奔驰现代三款跑车——SLR McLaren、SLS AMG还有AMG GT——的灵感均来源于它。为何这台1950年代出生的小跑车如此传奇？
简单来说，因为其完美的架构。毫无疑问，这台车从任何角度来看都非常优雅。功能性设计的欧翼车门增加了车辆的吸引力。更重要的是，在1954年，300 SL可是当时最快的车型其中之一。
由3.0升6缸引擎提供212马力，这台2400磅的轿跑能够达到161迈时速。车辆其他方面的设计都是为了性能表现，因此使它收获了“街头赛车”的美誉。

1998-1999款梅赛德斯-奔驰 GLK GTR
6.9升V12发动机，604马力、572磅-英尺扭矩的动力，CLK GTR只为速度而生。彼时飞速且昂贵的车型，如今的价值只增不减。

1991-1994款梅赛德斯-奔驰 500E
500E被视为奔驰最初的轿跑。以中型轿车为基础，500E带有宽阔的前后轨，四角均有升级后巨大停刹。5.0升V8发动机为之供应332马力动力，扭矩达到354磅-英尺。
这些车辆的特别之处在于他们的质量。由奔驰和保时捷联合研发的500E，每一辆都由保时捷手工制作。当然，它不仅仅快，而且奢华，更配备着当时最先进的技术。

1886款梅赛德斯-奔驰Benz Patent-Motorwagen
这绝对是奔驰有史以来最重要的一款车型。诞生于1886年的Benz Patent-Motorwagen，被许多历史学家视为世界上第一款可被称为“汽车”的车型。
这台三轮汽车由一台1.0升的1缸发动机提供动力。这台发动机驱动一只后轮可以产生2/3马力。往后的日子里，卡尔·奔驰继续完善他的这一发明，最终使其变成了我们今天看到的这家成功汽车公司的发端。

1928-1932款梅赛德斯-奔驰SSK
SSK是奔驰第一辆真正的跑车。这没什么好惊讶的，因为它可是费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）设计的。没错！就是那个保时捷！
以更短小的S跑车为基础，SSK更加轻便、敏捷。其动力来自于巨大的7.0升6缸发动机，根据具体车型的调校，该发动机可以通过机械增压提供200至300马力的动力。在1928年，那可是天文数字的马力值，能够帮助车辆在竞赛中获得绝对的胜利。更有甚者，这台发动机还能产生大于500磅-英尺的扭矩。

2009款梅赛德斯-奔驰 SLR Mclaren Stirling Moss
还有什么能够比得上一辆由奔驰和迈凯轮合力制造的欧翼性感超跑呢？其中一辆就是向Stirling Moss先生在1955年主宰跑车赛事时的300 SLR赛车致敬的作品。
没有车顶或是挡风玻璃，SLR Mclaren Stirling Moss获准街道上行驶。同经典的300 SLR一样，新的Stirling Moss纪念版竟然会在副驾驶座舱的外面安装外壳。与其他SLR产品保持一致，5.4升机械增压V8发动机将动力提升到了640马力。

1990款梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evolution II
款梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evolution II的制造只为一个目的——在DTM（德国房车大师赛）中战胜宝马M3. 这台紧凑型190E轿车的特别版本，装备由奔驰与考斯沃斯（Cosworth）联合打造的2.5升4缸16阀发动机。232马力动力使得这台Evolution II就像它的样子一样风驰电掣。
Evolution II在190E 2.5-16之上安装了特别的车身套件。因为其宽大的尾翼，该车十分容易辨认。套件并非单纯为了增加下压力，同时也是为了减少赛道之上的拖曳。

梅赛德斯-奔驰 C111
在一长串最好的量产车当中看到一辆概念车是不大寻常，然而C111简直就是奔驰的标志啊！诞生于1960年代，楔形C111诞生的初衷是为后来转子发动机充当试验品，它的样子与现代奔驰可是非常不同。
在接下来的10年中，C111采用了各种不同的发动机，包括一些柴油版本。随着时光的推移，它还创下一系列的速度记录。尽管从未量产，但它在奔驰产品中的传承性以及标志性地位，毋庸置疑。

1964款梅赛德斯-奔驰600 Pullman
1963年，奔驰引入了一款超级奢华的轿车名为600，同时具有短轴距和长轴距两个版本。长轴距版被称为Pullman，面对后向的前排座椅还有第5和第6个座位。
这车特别大、特别重，因此奔驰动用了一台全新的6.3升V8引擎来为之提供动力。然而，它的最显著的特点还是在于控制座椅、车门、车床以及遮阳顶棚的液压系统。长轴距的Pullman居然还可以是辆敞篷！

2008-2011款梅赛德斯-奔驰 SL 65 AMG Black Series
梅赛德斯-奔驰 SL 65 AMG真的是路上的一只小怪兽。6.0升双涡轮增压V12引擎让这台硬顶敞篷车能够产生令人惊讶的740磅-英尺扭矩。不过奔驰可没有止步于SL 65，这家公司打算利用Black Series向前一步。
马力从604提升至661。车辆减去了550磅的重量，车身变宽且更加符合空气动力学原理，变速箱也多了一个全新的反应更快的手动模式。巨大的刹车与同样巨大的轮胎相配合，共同完成了该车性能的完美升级。
（编译：金鹭）