外观设计

外形方面，全新嘉华采用目前流行的悬浮式的车顶造型很招人喜欢，车尾虽然没有太多独特的设计，但整体大气沉稳的样式很容易让人接受。当然，起亚全新嘉华也出自设计大师彼得·希瑞尔亲手打造。

前脸“虎啸式”家族设计，超大的进气格栅配亮光辐条，车灯加入的LED元素，投射式前雾灯，使全新嘉华看上去相当霸气。外形方面全新嘉华的确很有竞争力。

空间布局

空间对于MVP车型而言重要性不言而喻，全新嘉华的长宽高5115*1985*1790mm，轴距比上一代车型增加40mm达到了3060mm，在乘坐空间与储物空间更是是全新嘉华的一大亮点，这样也表现出了起亚全新嘉华在高端商务接待与家庭出游两方面的兼顾。

无论是前排还是后排均配备多处储物空间，以及采用的是2:2:3的座椅布局，空间布局灵活多变，能够同时实现移动商务舱。宽大舒适的第2排座椅，乘坐还是很舒服的，第3排在乘坐方面中规中矩，但第3排座椅6:4分离折叠沉降的设计，进一步提升后备箱的载物空间，还是值得称赞。

内饰设计

内饰方面整体布局简洁实用且功能较全，上深下浅的配色设计，环抱式的中控台使用了大面积的软性材质，整体设计风格颇具豪华、时尚感。

立体自发光豪华仪表盘清晰易读，多功能方向盘集成收音机、定速巡航、蓝牙免提及行车电脑设置等车辆主要的控制功能，提升驾驶空间的科技魅力和行车便利性。极具开放感和豪华体验的大型双天窗，更是提升了MPV的奢享感受。

动力配置

动力向来不是MPV车型的最大诉求，但起亚全新嘉华在这一方面还是颇用了一番心思。全新嘉华搭载全球领先的搭载LAMBDA 3.3 GDI 缸内直喷汽油发动机和2.2TD 涡轮增压柴油发动机，匹配6速手自一体变速器，实现强劲动力和高效环保的完美平衡。

我们当天试驾的是搭载3.3L自然吸气发动机的车型，这台3.3L发动机带缸内直喷技术，最大功率为206千瓦(280马力)，最大扭矩336牛·米。

起亚全新嘉华充分发挥了大排量自然吸气车的优势。油门虽然有些偏软，变速箱与发动机的衔接也并不是很快，但随着油门深入却后劲儿十足。在试驾过程中，与之匹配的6速手自一体变速箱在平顺性方面的表现相当出色，驾驶过程中几乎感受不到换挡的冲击，换挡的过程在不经意间就完成了，对于注重舒适性的MPV来说，很必要的。

但作为一款进口的SUV，尽管3.3L的排量发动机对于国人来说比较陌生。而对于MPV市场所追求的空间和驾乘舒适感，动力就显得更加次要了。对于进口车3.3L的排量要比3.0L收取的关税和消费者要交的购置税要高，如果换成3.0L的排量价格，全新嘉华相信会更有优势。

与此同时，国内消费者对于柴油机的使用还不是完全了解，如何让他们对于2.2L的柴油机有一定的认可，更考验着起亚汽车在中国市场的营销。

驾乘方面

全新嘉华采用的是前/麦弗逊独立悬架以及后/多连杆独立悬架，调校上以提高乘坐舒适性为中心，所以在操控性能的表现上也就不那么敏感了。此外，车身各部位广泛使用减震垫、缓冲材料等，使全新嘉华在后悬挂的振动过滤有不错的表现，基本振动都可以通过精准的回弹进行吸收，哪怕是速度稍快地通过减速带也不会使车内乘客有任何弹跳与摔落感，打造舒适静谧的驾乘环境。

也许是全新嘉华过于追求乘坐的舒适度，忘记考虑驾驶员的感受，不知道是为了保持驾驶稳定性还是其它，全新嘉华的方向盘转向时相对更沉一些，对于男士还好，女士就差了点。

通过一天的试驾，对起亚全新嘉华还是有不错的印象，时尚动感的外观内饰设计、宽大的车身尺寸以及乘坐的舒适性，让笔者感觉还是不错。作为一款整车原装进口车型，全新嘉华也开启了征战国内高端MPV的市场征程，期待全新嘉华未来的市场表现!