记者 | 杨舒鸿吉

在上海浦东机场“工”字型航站楼的东侧，将再添一座小“工”字楼。

界面新闻9月9日在上海市政府新闻发布会现场获悉，浦东机场三期扩建主体工程将于9月16日正式启用。

上海市交通委主任谢峰介绍称，近年来，上海航空枢纽基础设施逐步完善，客货吞吐量显著提升，初步建成亚太地区大型航空枢纽。经过三年多的努力，浦东三期扩建工程顺利推进，9月16日，全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用，进一步提升上海航空枢纽的服务能力和水平。

上海虹桥、浦东两座机场目前拥有4座航站楼、1座全球最大单体卫星厅、5个货运区、6条跑道、435个停机位。2018年，共有107家航空公司在上海两座机场开通至全球48个国家300个航点的航班，航空客运吞吐量达到1.18亿人次，连续3年位列全球城市第4位。航空货运吞吐量达到418万吨，连续11年位列全球城市第3位。

上海市交通委主任谢峰表示，上海航空枢纽建设取得明显成效，亚太门户复合航空枢纽地位基本确立。

据悉，此次启用的全球最大单体卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧，由两座相连的S1和S2组成，呈“工”字型，提供出发候机、到达及中转服务。启用后，能够提供86-125个各型机位。

卫星厅西侧的T1与S1共同运行，年旅客吞吐量保障能力3680万人次，服务东上航、天合联盟；东侧的T2与S2共同运行，年旅客吞吐量保障能力4320万人次，服务国航、南航、星空联盟、寰宇一家等。

卫星厅的基本流程为国内混流、国际分流，采用国际到达层在下、国内混流层居中、国际出发层在上的格局。

旅客通过捷运系统往返航站楼与卫星厅，捷运系统分为东西两线，每条线路都是双线运行模式，适应突发情况下的不间断运行。

据上海机场（集团）有限公司总裁冯昕介绍，卫星厅中心商业区营业面积超过2.8万平方米，聚集159家商户，免税店面积近1万平方米，餐饮实行同城同质同价，85%以上餐饮购物品牌与现有航站楼不同。

全球最大单体卫星厅是上海浦东机场三期扩建的亮点工程。

冯昕还透露，浦东机场三期扩建工程于2015年12月29日全面开工，工程主要包括航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程，以及市政配套工程。其中包括62万平方米的卫星厅以及旅客捷运系统、95万平方米的港湾停机坪、2组飞行区下穿通道、满足航空公司中转的行李系统、5300多个停车位的长时停车库。

目前，浦东机场三期扩建工程已通过了民航专业工程行业验收，标志着浦东机场三期扩建工程已具备投运条件。

谢峰表示，上海将加快设施建设，完善两场长途客运、轨道交通、地面公交、出租汽车、静态交通等配套设施，并加快推进机场联络线建设、S32南进场路立交改造；结合浦东综合交通枢纽规划，加快推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设，构建联接上海各区域和长三角地区各城市的快速集疏运体系。此外，上海还将协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场群。