8月11日下午，海南航空成都飞往北京的HU7148航班在飞行途中遭遇强颠簸，造成部分旅客和机组人员受伤，目前飞机已安全降落。

有乘坐该航班的乘客下午通过微博描述道，HU7148航班遭遇气流颠簸后失重，乘客全体起飞。部分乘客流血受伤，机舱很多地方也撞烂了。另一位网友在微博上描述道，自己因为没来得及系好安全带，直接撞到天花板并飞到后面一排的过道上。

晚上19点30分左右，海南航空官方微博对HU7148航班的情况进行了说明。海航表示，HU7148航班的计划时刻为11:50-14:25，空客A330执飞。飞机在下降至4200米高度时遇强颠簸，部分旅客和机组人员在颠簸中受伤。

北京时间14点17分，飞机安全抵达北京首都国际机场。目前旅客已下机，公司医护人员已抵达现场处理受伤人员，并安排前往医院。海航表示，飞机颠簸原因尚有待调查。

北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮对界面新闻表示，目前情况来看，海航的航班遇到强气流颠簸，部分乘务人员也有受伤。一方面，机组对乘客的提示和警示可能存在不足，甚至自己也受伤了。在遇到颠簸时，机组人员应停止送水服务、关闭卫生间，提醒乘客系好安全带。另一方面，可能机组的提醒工作都做到位了，但乘客自己没有安全意识，做好防范。八月份属雷雨季节，气流、颠簸比较容易出现的情况下，乘客应全程系好安全带。

强颠簸的出现，一种可能性是机长对于雷雨恶劣天气的绕行不够。机长胸前都配有气象雷达，在遇到恶劣的雷雨天气时，由于水分过多雷达会变红。机长此时应进行报告和绕行，当绕行雷雨距离不够时，飞机就会颠簸。第二种可能就是晴空颠簸。

民航资源网援引业内人士观点表示，颠簸可能发生在任何高度，造成颠簸的原因除了可预见的颠簸，最常见、最危险的是晴空颠簸。因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。出现严重的无预兆颠簸时，飞机会在气流的干扰下，出现急速上升或下降，这时客舱失重，没系安全带的人和未被固定的物体都会飞在空中，造成身体软组织挫伤，甚至骨折。

目前预报晴空颠簸仍比较困难，由于它不伴有可见的天气现象，气象观测很难发现它的存在。据航空专家介绍，几十年来，飞行员一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴，然而却没有办法探测到在晴空时出现的变幻不定的气流——飞机上的雷达无法检测出它的大小和位置。

航班上遇有颠簸，旅客应立即系好安全带，首先要听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅扶手，座椅脚柄等；旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件；如旅客正在用餐、用水，特别是热饮，可以立即将餐饮放置地板上。