文 | 新汽车志

原本以为斯柯达在大众集团中的定位已经够低了，但没想到大众还是再发布了一个定位更低的品牌。如果结合到目前的形式来看，大众也真有先见之明。

首先，自主品牌早已形成对于合资品牌的围攻之势，合资品牌如果还是坚持以往的定价和策略，那被市场遗忘只是早晚的事情；第二，大环境的改变迫使一直走在“高端”的大众不得不主动作出变化，不能白白把低价车型拱手让人。

所以捷达和VS5就这么诞生了。说实话，捷达VS5在定价和配置上还是比较厚道的，特别是对比同级别的合资品牌，完全不落下风，而且还和大众共享最新的MQB平台。

另一方面，我们拿它直接和同价位、同级别的自主品牌对比，VS5也没有被拉开太多，此时背后“大众爸爸”的特殊地位就能发挥作用了。

如果说万能的汽配城还能出一套定制前脸，可以完美的把捷达标换成大众标的话，那就更完美了。