一直以来，我们都说栖霞山片区是仙林副城一片少有的宜居净土。

栖霞山，“金陵第一明秀山”。它更有着“一座栖霞山、半部金陵史”的美誉。历史上曾有五王十四帝登临栖霞山，其中乾隆六下江南，五次驻跸栖霞山。

在过去，它是许多人眼里不可多得的赏枫胜地。在南京新一轮总体规划出炉之后，栖霞山片区作为一个宜居板块而获得更多买房者的关注。

片区位于仙林副城东北部，北临长江，南与仙林大学城区相邻，东与紫金（新港）科技创业特别社区相邻。规划总面积2.87平方公里，规划居住总人口约5.4万人，片区的定位是“以栖霞山为核心，宜居、宜业、宜游的生态型滨江城区”。

规划虽好，却鲜少有买房人关注栖霞山片区，而其中最主要的原因就是：交通不方便。

由于被3条铁路和栖霞大道、绕城高速等包围，栖霞山片区长期以来一直处于一个相对封闭和独立的状态里。然而随着栖霞山东麓4幅地块的出让，“五镇一新城”的规划蓝图逐渐展开。

区域内谋划了24条道路编织成的高密度路网，而其中，一条穿越铁路线和快速路的天佑路，将打破该片区的交通阻隔，打通栖霞山片区和仙林湖片区，实现区域融合发展。

天佑路始于仙林大道，止于312国道，双向6车道，此前仙林段已建成。这次下穿铁路后，只要抵达312国道快速路高架下方，即可实现全线贯通。

根据方案，京沪铁路下方将开挖深基坑，先对铁路通信、接触网、电力等进行临时迁改过渡。在做好铁轨、路基支撑的前提下，将预制框架顶入坑内，形成双向4孔分离式车道。

相比之下，天佑路穿越高架的沪宁城际铁路则较为简单，道路只要从高架桥墩之间通过。未来车道两侧将设置防撞护栏，避免威胁铁路桥墩。

天佑路下穿铁路工程计划2021年完工，届时，栖霞山片区过铁路2公里左右即可到达地铁4号线仙林湖站。

目前，栖霞山片区主干道欢乐大道已经建成，规划中的官窑山北路、江南路、水泥厂路等六条横向道路也即将开建，未来也会与欢乐大道连接，形成畅通的区域路网。天佑路下穿312国道和栖霞大道的隧道也已经启动施工。

地铁方面，区域内未来会有地铁4号线北延和地铁6号线。目前地铁4号线北延一直在前期准备过程中，预计2024年底前会建成；6号线也已经进入施工阶段，计划于2023年通车。

届时栖霞山片区将会和仙林湖片区无缝对接，自然也能同步享有仙林湖片区的诸多商业配套。

在那时，相信栖霞山片区会受到更多买房人的关注。

目前，栖霞山片区仅一盘在售：华侨城翡翠天域。此外，栖霞山附近还有四幅地块将于九月底出让。

工农路以西9#地块

地块四至：栖霞区栖霞街道红枫区，东至工农路，南至规划江南路，西至规划湛墅路，北至规划官窑山北路。

规划要点：地块为二类居住用地，用地面积63268.58㎡，容积率1.01

工农路以西10#地块

地块四至：东至工农路，南至规划水泥厂路，西至规划湛墅路，北至规划江南路。

规划要点：地块为二类居住用地，用地面积49245.21㎡，容积率1.01

工农路以西11#地块

地块四至：东至工农路，南至规划官窑山路，西至规划湛墅路，北至规划水泥厂路。

规划要点：地块为二类居住用地，用地面积30634.61㎡，容积率R≤1.7，建筑高度≤35米。

工农路以西14#地块

地块四至：东至工农路，南至规划红旗路，西至规划湛墅路，北至规划官窑山路。

规划要点：地块为二类居住用地，用地面积39665.41㎡，容积率1.01≤R≤1.7，建筑高度≤35米。

四幅地块均位于紫东片区规划的九大功能区中的栖霞山文旅科创领航区、环主城东南文化休闲旅游产业带。

周边土地出让情况：

周边楼盘在售情况：

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