“看到一整块地面坍塌下去，我当时被吓得不敢说话，这一切太可怕了。”在东莞常平镇星汇中心上班的尹女士看着马路对面联邦花园旁绿化带塌陷后留下的大坑，有种身处电影《2012》场景中的感觉，事后说起这次塌陷事故她仍心有余悸。

8月13日上午10点半左右，广东省东莞市常平镇常平大道联邦花园旁绿化带附近的地面突然大面积坍塌，当时有一名井下施工人员因在事发地作业而掉进大坑里。下午，常平镇政府发出通报称，塌方地点形成了一个300多平方米的大坑，而该名井下施工人员已不幸遇难。

常平地陷发生后，政府工作人员已将周边的道路封锁，目前泵车仍在向地陷点灌浆回填，而住在事发地周边的居民也被紧急疏散到亲戚朋友家或者酒店入住。据尹女士说，平时常平的酒店很萧条，但这两天酒店几乎都已住满人，还有一些人找不到空房入住。

其实，上午这起塌陷事故属于二次塌陷。早在8月12日，几乎是同一个地点，便已经发生了第一次塌陷，不过塌陷面积相对小，形成了一个面积为80多平方米、深达3米的塌坑，该事故并无人员伤亡，只有一辆停泊的空商务车掉落坑底。

由于这起塌陷事故发生在联邦花园附近，因此事故给该小区的住户也带去了很大影响。据了解，联邦花园里共有5栋独立的商品楼，每栋都有30多层，事发后，离塌陷地点最近的一栋已经露出了灰白色的地基，而楼下的商店有两家已经悬空。

联邦花园的一位住户告诉界面新闻记者，他住在离塌陷地点最远的那栋楼，但也很担心家人的安全，而住在塌陷地点附近的居民大多都到了附近的酒店入住，不敢留在家里，这两天停水停电也给居民的生活造成了很大影响。

“今年来，联邦国际广场附近都发生了三起塌陷事故。”这位居民说，早在去年年中就出现底层街铺墙面开裂的现象，但直到现在大家也不清楚是地质还是其他原因所致，他和一些邻居都觉得塌陷与正在施工的莞惠城轨有着关系。

近年来，塌陷事故在东莞频频发生，仅是莞惠城轨常平段发生的塌陷事故便有五起。其中，2013年3月，莞惠城轨常平段8号竖井工地发生了第一起塌陷事故，形成了一个50多平方米的大坑。去年2月，联邦国际广场门前发生了地陷，形成3米多深的陷坑。

去年10月，嘉美豪苑对面人行道发生坍塌事故，当时目击者称听到一声闷响之后，人行道“忽然像饼干一样碎了”。而今年6月，第四起地陷事故同样发生在联邦国际广场附近，但由于事发地点属于围蔽施工区域，许多周围居民并不知道该地点出现过塌陷。

从政府部门对前四次塌陷事故公布的调查原因来看，基本都是与地下水位上涨以及地质条件较差有关，其中还有一次是由于地表水管爆裂，使得地表水浸泡地层软化造成。

不过，在当地不少居民眼中，近三年来，常平镇频频发生的塌陷事故可能与莞惠城轨隧道施工有关。此前，有业内人士对莞惠城轨施工发出了质疑的声音，认为该地段地质条件较软而且含水量大，并不适合建设城轨。

按照规划，莞惠城轨西起东莞市洪梅镇，东达惠州市客运北站，全长99.8公里，途中共设置洪梅站等17个站。该线于2009年5月10日开建，预计建设工期为三年半。但是，莞惠城轨的建设并不顺利，原计划2012年底完工的城轨，如今仍迟迟没能正式通车。

今年6月23日，莞惠城轨还曾因开建后擅自改动线路与设计标准，未报环评重新审核，因而被广东省环保厅发布责令改正书责令停止建设。目前，该项目预计今年年底将正式通车。

此前，《东莞日报》的子媒体东莞时间网曾援引施工方的话称，常平大道路段的地下施工碰到了以前从未碰到的地质情况，为了找到对策，他们甚至请来全国的专家进行研究。近三年来，莞惠城轨常平段的几起塌陷事故也使得保险公司赔偿额累计达到了4千万元。

至于今日联邦花园旁绿化带发生的这起二次塌陷是由何原因引起，官方仍在调查中。但对于每个工作日都要去常平镇星汇中心上班的尹女士来说，这两天目睹的两次塌陷事故让她更加担心自身的安全。

“我们公司离塌陷地点只隔着一条六车道的公路，地面直线距离才二三十米，而联邦花园挨着塌陷坑的楼房有30多层，如果地基承重不均衡，时间长了不知道会出现什么后果。”尹女士说出了她的忧虑。