当地时间周三（10月16日），美国汽车工人联合会（UAW）表示，通用汽车和工会领袖已就一份新的劳动合同达成临时协议，有望结束长达一个月的罢工活动。

这次全国范围内的大罢工是1970年以来通用汽车公司遭遇时间最长的一次，目前仍未结束。来自美国各地175个分工会的领袖将在周四聚集在底特律，商讨上述初步达成的协议。是否停止罢工的决定预计将于周四做出。

CNBC消息称，目前拟定的为期四年的合同细节还并未披露，不过预计通用汽车的工会成员将每年加薪3%到4%，或者获得一次性奖金。两位知情人士透露，该协议还将保留或增加9000个按小时付薪的工作岗位，并为已经工作了三年或更长时间的临时工成为全职员工提供一条“清晰的途径”。

根据协议，通用汽车将在未来四年在其制造领域上投资至少90亿美元，包括让底特律一家可能关闭的工厂生产全电动皮卡。美国汽车工人联合会的会员还将获得“黄金标准”的医疗保险。

美国汽车工人联合会副主席迪特斯（Terry Dittes）表示：“谈判团队的首要任务就是确保我们的工会成员获得一份强有力的公平的合同。”出于尊重，他在当地工会领导人周四在底特律开会前不会讨论更多细节。目前，通用汽车已经证实了拟定合同，并表示“将在适当的时间提供”协议的细节。 

CNBC估计这笔交易大约还需两周的时间才能由普通工会成员最终敲定。因为即使工会领导人在周四批准了初步合同，工会员工也必须对其进行投票。如果获得通用汽车工会成员的批准，这份合同或将成为美国汽车工人联合会与福特和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler Automobiles, FCAU）等谈判的模板。

《华尔街日报》称，不能保证工人们会批准这个临时协议。如果他们否决了初步提案，通用汽车和工会谈判代表将不得不回到谈判桌，敲定一项他们认为工会成员会支持的协议。

安德森经济集团 (Anderson Economic Group) 指出，这次大罢工导致7.5万名工人离开岗位或缩短工作时间，约占密歇根州工人总数的一半。该组织的分析师称，通用汽车工人损失了8.35亿美元的工资，而联邦政府在所得税和工资税方面损失了3.13亿美元。

美国银行（Bank Of America）分析师估计，自9月9日大罢工以来，通用汽车已经损失超过20亿美元。

据悉，这次罢工已经导致通用汽车在美国的逾30家工厂陷入停产。自罢工开始以来，该公司股价已下跌约6%。

受达成初步协议的利好消息影响，通用汽车股价在周三早盘交易中一度上涨约2.5%，随后回稳。收盘上涨1.1%，至每股36.65美元。