记者 | 侯卓铠

时间如涓涓细流，不经意间距离2019年结束只有不到一个半月。回看今年1-10月国内汽车市场销量数据，无论是整体产能还是市场终端销量毫无意外的预示着2019年的车市正在经历着前所未有的“寒冬”，好在临近年末的广州国际车展上我们又看到了年底前中国车市的阵阵“热气”。

其实如预想的有所不同，今年车市遭遇寒冬是多重因素相互作用下的结果，并不说明中国车市已经进入下行区，毕竟在未来很长一段时间里入门级车型和高档车型仍将保持很高的市场增速。

所以说，对于自主品牌而言，一方面继续发挥自己在入门级车型的竞争力优势；另一方面通过开创新品牌、打造品牌高端化定位的决策，从而提高自身议价能力，也是当下必须要做的。在本届广州车展上越来越多的自主企业开始继续发力，以更新、更具有品价比的全新产品和概念车为今年划上一个圆满的句号。

在本届广州车展的3.2号馆内，长安汽车蓝色的展台格外醒目，在车展媒体日上，长安汽车正式上市了CS55PLUS。长安CS车型家族2012年诞生以来，便“搭上”了国内SUV市场的顺风车，目前累计销量突破230万辆，形成了CS35/CS55/CS75/CS95等多款车型矩阵。而此次上市的CS55PLUS则是CS55车型的全新细分车型，两者的关系与CS75和CS75PLUS相同。

此次新车共推出了手动炫色型、手动炫动型、自动炫色型和自动炫动型4款车型，官方售价为9.19万——11.49万元。从在外观设计上我们可以看出，长安CS55PLUS想要更加贴近年轻消费全体，前脸沿袭了“御岳生命动感”设计理念，搭配流线型车身和硬朗腰线、以及18寸5辐轮毂的相融配合，让整车在视觉上极具动感。

潮流舒适是长安CS55PLUS所追求的，新车内饰采用了时下流行的全景天窗、D型多功能运动方向盘、舰艇式换挡手柄造型等，同时10.25英寸双联屏设计也向“老大哥”CS75PLUS车型的科技感致敬。动力上，长安CS55PLUS搭载了全新的1.5T发动机和第三代爱信6AT变速箱，整体动力很好满足了这一价位区间的用户需求。

此外值得一提的是，CS55PLUS纯电版E—Rock也在本次车展首发亮相，这是首款搭载车载微信的EV车型，续航里程达605KM，长安汽车官方表示，新车充电10分钟行驶百公里，E-Rock将于明年上市。

近几年，品牌高端化一直是整个行业的热点，奇瑞也并不例外，通过推出星途品牌要在10-20万元区间找到属于自己的用户群体。

在2.1展馆中，星途展台上一辆全新的VX Concept Car概念车吸引了不少人的目光。这款概念策划是EXEED星途品牌定位中大型豪华市场的SUV车型。

从外观上可以看出，这款概念车延续了星途品牌“智·感美学”的家族式设计语言，宽大的车头配上夸张的镀铬装饰条让这款概念车具有力十足的力量感，明年这款概念车的量产版本也将正式亮相。

 

另外，在星途的展台上，作为品牌首款车型的TX车系迎来了自己细分车型，分别是TX星尚版、TX星享版以及TXL星享版。

新车主要在配置上进行提升，进一步拉低售价区间。TX星尚两驱搭载了LED大灯、19寸马牌轮胎、感应电动尾门、前排座椅加热、前排座椅记忆等诸多科技和舒适性配置。

TX星享四驱则拥有更多诸如前排座椅加热、主驾座椅记忆、彩色液晶空调面板等诸多科技配置。同时，TXL星享版除了基础配置外，还增加了盲点监测、标清360全景影像、真皮座椅等。

可见星途品牌正在进一步完善旗下产品的细分市场。

同样是一家自主品牌，东风风光也在向着消费升级和品牌向上做出努力。在发布会上，东风风光一连发布了三款全新车型，分别是一款旗舰SUV车型东风风光ix7和两款纯电动车型风光E3和风光E1。

作为东风风光的旗舰车型，风光ix7搭载了最新的2.0T 涡轮增压直喷发动机，最大功率170kW，峰值扭矩355N‧m。6座或5+2座的布局，同时配置了1.17m²超大全景天窗，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏。另外，风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统和MY FENGON超级智联系统。最值得关注的是，风光ix7搭载了博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，拥有电子换挡+多种驾控模式。

在售价方面，风光ix7共上市了8款车型，都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元，四驱车型价格区间为15.59-21.59万元，将四驱带入到15万元级价格区间。

新能源汽车上，东风风光也上市了风光E3和小型纯电SUV风光E1。风光E3基于纯电平台打造，同时推出EV（纯电型）和EVR（增程型）两种车型。

其中EVR车型其采用了全时电驱技术，和油电混动相比拥有不错的加速、操控性能。而风光E3 EV则可以实现400+公里续航里程；0.5小时的超级快充，并且风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统，并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置。售价方面风光E3 EV价格区间为12.98-14.98万元，E3 EVR（价格区间为13.98-15.98万元。

小型纯电SUV风光E1采用永磁同步电机，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，综合续航里程可达271km。此外，风光E1还配备了超高适配性国际充电接口，可实现30分钟快充和4小时慢充，而且配备电池智能温度控制系统，能实现高温自动断电。风光E1的补贴后建议零售价分别为E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。

游走于3.1馆中，荣威的展台同样带来了两款全新车型。一款面向未来MPV的概念车，另一款则是搭载“智能驾舱”的荣威RX5 eMAX车型。

随着5G通信技术与汽车产业的加速融合、新能源科技的持续突破、智能驾驶技术与法规的愈发成熟，中国汽车已经实现了从技术跟随到技术领跑的转变。目前汽车行业的竞争已经进入全领域全车型的竞争，中高端MPV将是继SUV车型之后又一增量细分市场。

为此，荣威品牌推出了整舱数字跨界MPV概念车荣威Vision-iM Concept，实现颠覆传统MPV的设计，要的是预演未来智能出行产品。

荣威Vision-iM Concept首次采用全计算设计开发，在产品序列上，荣威Vision-iM Concept是荣威品牌首款MPV概念车型，将开启全新的产品序列，同时也是对智能座舱2.0的预演。

在设计手法上，荣威Vision-iM Concept采用了全计算化、编程化的设计手法、设计流程，；在设计语言上，荣威Vision-iM Concept在律动设计基础上，融入“涌现”美学与数字律动，其贯穿大灯、立体尾灯、棱镜轮毂都有着独特的设计风格。据悉，荣威Vision-iM Concept的量产版本将于明年上市。

就在今年年中，荣威上市了“全球首款搭载智能座舱”的RX5 MAX车型。其所搭载的SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等全部智能座舱功能，带来了未来智能交互体验的畅想。在本届车展上，荣威更是上市了PHEV车型荣威RX5 eMAX。

荣威RX5 eMAX共推出3款车型，补贴后全国统一售价19.58-23.58万元。在动力方面，新车采用燃油车+电动机的技术模块，综合最大功率209kW，百公里加速仅7.8s，其搭载的10速EDU二代智能电驱变速箱实现了发动机6挡和电机4挡变速，拥有更平顺、更高效的驾驶体验。

为了保证车辆行驶安全，荣威RX5 eMAX的电池采用UL-2580安全标准研发制造，并配备满足L2+级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360°环境感知系统等主动安全配置，超高强度钢笼式车身结构、整车6气囊也提升了车辆被动安全性能。

此外，荣威RX5 eMAX还配置256色内饰氛围灯、BOSE音响、14.3英寸大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表等配置。

要说今年最火的一部国产动画片，那就非《哪吒》莫属，合众汽车这个新造车势力则抓住了契机，用原有的车型“哪吒”命名最新的高端纯电动SUV——哪吒U。

哪吒U基于全新纯电HPC平台打造，哪吒U长宽高尺寸分别为4530mm×1860mm×1628mm，搭载自主研发Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，其所配备NCM811动力电池的能量密度达180wh/kg。强大的电机系统能够让四驱版车型百公里加速4.9s，两驱百公里加速不到7s。哪吒U的NEDC综合工况续航超500km以上，最大续航660km。

在座舱内部，双12.3寸+8寸的三联屏设计让车内的科技感十足，并且哪吒U还装备了全球首搭量产的“透明”Ａ柱和生命体征监测系统，以及小You智能机器人、IME互动呼吸灯，要做的便是将汽车打造成为情感化出行工具。售价方面，哪吒U四款版型综合补贴后官方预售价分别为： 400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。

MG名爵品牌近两年市场占比明显提升，一方面因为其被大众喜爱的设计元素，另一方面是因为上汽乘用车内部强大的技术储备。

在新能源领域的布局中，MG已经形成了MG6 PHEV和名爵EZS车型，作为旗下高端的SUV车型，MG HS也迎来了自己的eHS车型（PHEV）。新车外观上与燃油版车型并无较大差异，配色方面，其加入了独享的“哥本哈根蓝”专属配色，看起来更加年轻时尚，该车的车身尺寸长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。

由于是PHEV车型，MG eHS仍保留了双边双出排气，采用了1.5T发动机+电机的动力系统组合，其中发动机的最大功率为169Ps（124kW），电机的最大功率为122Ps（90kW），并与一台10速EDU电驱变速箱相匹配。所以说这套系统的综合最大功率达到291Ps（214kW），峰值扭矩为480N·m。同时MG eHS的电池容量为16.6kWh，并配有主动液冷温控系统，在NEDC工况下可为车辆提供75km的纯电续航里程。

并且，在MG PILOT智能主动驾驶辅助系统和全新升级的斑马智行3.0系统的加持下，MG eHS更具未来座驾的实力。