记者 | 侯卓铠

2019年广州车展期间，光束汽车合资项目获得最新进展。

11月23日，长城汽车发布公告称，光束汽车的生产基地项目已经获得江苏省发展和改革委员会的批复，这意味着长城与宝马的合资项目迎来全新阶段。

根据公告显示，此次光束汽车生产基地位于江苏省苏州市张家港市，项目目录分类为外商投资，光束汽车生产基地总投资约 51 亿元人民币。拟建设规模为年产16万辆，包含燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期为24个月，项目占地约930亩，新增建筑面积约274,657㎡，购置生产及检测设备约 460 台（套）。项目拟开工时间为2020年，拟建成时间为2022年。

燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车；纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

根据资料显示，长城汽车股份有限公司于2018年7月10日与宝马（荷兰）控股公司签署合资经营合同的公告，双方将共同出资成立中外合资公司光束汽车有限公司，也就是在中国生产电动版MINI品牌车型。

双方分别占股50%，总投资51亿元，这也是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。有消息称，长城和宝马合资的首款车型将于2021年上半年推出，而宝马已确定将MINI Rocketman概念车打造成电动汽车。

在今年8月6日，德国《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报道称，在近期的谈判中宝马与长城在一些基本问题上陷入了僵局，（宝马）原本计划向中国派驻宝马工程师一事也没了下文，报道还称双方在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。

报道还称，之所以双方合作陷入僵局，主要因为宝马、长城两者战略视角存在冲突。宝马希望坚持较高的质量和安全标准，而长城汽车希望实现高性价比的生产，坚持宝马的质量安全标准或将导致整车实际成本高于预期，这就需要双方投入更多的资金。但是近期宝马集团财报出现下滑，加大投资力度存在一定难度。怎样权衡成本和投资之间的关系是双方最主要的分歧点。

对此，长城汽车曾向界面新闻记者表示：光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。而此次公告也在另一层面折射出光束汽车项目的推进。

不过我们也注意到，本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，还需获得纯电动汽车整车项目审批。