有关手动挡车好，还是自动挡车好，两派之争从未停息过，到底孰优孰劣至今仍无定论。

现在，酷车无忧援引一名自称开了二十多年手动档的老司机观点，对两种变速方式进行了评析，我们一起来看看。 

目前市场上有三种关于档位的车，一种是手动挡，一种是自动挡，一种是手自一体车。 

首先，手动的优势首先在于可靠性，其次是裸车价格，低廉的保养，再就是在小排量手动挡方面的机动性。否则，以现在自动档强大的先进性，手动档早已经被淘汰。

事实是，到目前，本田在中国仍然推出二十万的手动思域si。

试想一下，那天上戈壁滩，无人区，一台自动霸道和一台手动帕拉丁，我相信有经验的司机都会选择手动帕拉丁。

其次：自动挡车，相对于手动挡车，毫无疑问开起来更加舒服，新手容易控制上手，各种配置比较完善，这是毫无疑问的。

还有，手自一体最好，但是价格很高，一般会在高端车配备，我们很多车友是与他无缘的。

下面，酷车无忧与您一起看一下手动挡和自动挡的一些在油耗，保养费用和机动性能差别啊。

第一：同一排量，绝大部分手动车型都要比自动档车型省那么一两个油，一年下来省个保险钱，还是绰绰有余。第二：波箱油得换吧，换一次变速箱油少则几百，多则几千。

这些使用成本，少则三年多则五年，下来就是五位数，如果一个十万八万的车，不考虑这个成本那是骗人的，谁也别糊弄谁。

第三：特别是高速超车，如果开小排量手动档（2.0以下）可以在路上给我足够的信心，什么时候加速减速用到什么档位，了然于心。

如果，开个2.0、1.8甚至1.6的车，自动档，要超个速度100的大客车或者大货车，真的有点提心吊胆，因为你不知道变速箱什么时候帮你“自动”换到低一档以达到增加扭矩减档提速的目的。

这时候，你可能会说我可以换到D3去，问题是大部分1.6、1.8的自动D3到了100公里基本就是声比力大，光听到发动机叫，速度上不去，液力偶合器限制了D3档速度继续往上。

要继续提升速度，用D档吧！高速上超车时间越短越安全，这是绝对的，如果人家旁边大客车或者其他什么车再来点油门，危险就来了，问题就在这里。

当然，还有人会说我可以用手自一体的拨片，但是，手自一体的裸车价格摆在那里，而且配备手自一体变速箱的小排量车型实在太少。

同时，就算你用拨片，转速/速度还是有一定限制的，不会像手动档来的那么直接，强制。

最后，我相信，2.0、1.8甚至1.6的车，这几个排量区间目前在中国至少占了一半或者以上。

你可能会问手动就不会提心吊胆么？

告诉你，区别就在这里，手动档因为所有档位可以人为控制，五档超不了你我可以4档，实在还不行一咬牙三档6千转硬上呵呵！

如此，一来基本没有超不过去的车，这就是手动档机动性的集中体现。

所以，选车要有自己的诉求，爱玩喜欢穿越就买手动挡，城市选择自动挡更好，经常堵车，踩离合的话左脚酸的，那叫个不舒服！