记者 | 侯卓铠

在汽车销量构成要素中，最不应该忽视的便是线下渠道，然而最难拓展的依然还是渠道。尤其是面对新造车势力一改以往传统影响，在闹市区商场开辟体验店、城市展厅，一方面打破了销售渠道只能在非核心人流区的“魔咒”，另一方大大增强了汽车品牌与普通真实消费者的隔阂。

现如今，这种半巡展半销售的新零售渠道也正在被传统车企所接受，并有了新玩法。刚刚过去的周末，雷诺在上海展示了最新的零售渠道——EV-World。这是雷诺在2019年向国内电动车新零售的探索方式，主要以核心商圈连锁模式为客户带来集买车、充电、售后等一系列服务的新能源专营渠道。

之所以说EV-World“最新”，是因为雷诺将刚刚上市不久的e诺和科雷缤作为EV-World的主销车型。今年三季度，雷诺上市了这两款全新车型，一款定位小型SUV，一款定位纯电动小型SUV。

欧系血统、10-15万元和6-7万元的定价区间，以及e诺送牌照的潜在优势。毫无疑问，这两款车型对于雷诺未来在华销量起到至关重要的作用，将这两款车型列入全新的EV-World渠道中也是上上策。

与此同时，熟悉F1的车迷们一定对雷诺并不陌生，2016年雷诺再次以厂商身份重返F1赛场，曾经也诞生过舒马赫（原贝纳通）、阿隆索等著名车手。作为当今世界最高水平的赛车比赛，F1一直都是体育运动中追求速度和科技极致的代表。

今年5次登上F2领奖台，被誉为最接近F1的中国车手——周冠宇也出现在了EV-World现场。给雷诺这个全新零售平台站台助威。

这个算作“千禧年”出生的上海车手，在今年F2的比赛中获得新秀积分排名第一的位置，是目前最接近F1的中国车手。当问及为何加入雷诺车队时，他表示，雷诺有着很长的方程式赛车历史，在这里能够获得更多的比赛机会，希望能够通过多方的合作获得更好的比赛成绩，登上F1赛场。

借助赛车影响力来获取更多消费者对其新能源车型的关注，雷诺在终端营销上不再是以往“佛系”做派，而是抓住一切能够带来实质帮助的可能性。

事实上，EV-World这种核心商圈连锁模式最大的意义在于给消费者提供了最便利接触了解雷诺新能源产品的机会。并由此增加促成消费的可能。

据了解，未来五个月雷诺还将在全国范围内开展购物中心巡展，届时预计将有超300万人次的传播量，这对于品牌知名度提升和新能源车型销售都是利好。