记者 | 柯晓斌

1月16日，据彭博社报道，嘀嗒出行在IPO前一轮融资中筹资至多3亿美元。

据接近嘀嗒的知情人士向界面新闻记者透露，去年8月，嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时是按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。

上述知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金。同时，他还透露，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。半年前，嘀嗒整体日订单量是100万单左右，其中顺风车日订单量在70万左右，而出租车业务的单量在30万单。“在滴滴顺风车下架的一年中，嘀嗒的顺风车单量直接翻了10倍。”

他还称，在这轮融资过程当中，嘀嗒还接触过腾讯战略投资部。

而据另一位知情人士透露，嘀嗒每一单的信息服务费大概在3元左右。去年9月，嘀嗒出行五周年时，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，公司有广告业务、增值业务，已实现盈利；顺风车、出租车能覆盖出行市场95%用户需求。

对于以上数据，嘀嗒官方不予置评。

据天眼查信息显示，截止到目前，嘀嗒一共完成了4轮融资，最近一轮融资是在2017年3月完成，由蔚来资本投资，不过没有披露具体的融资额。2018年4月，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，已邀请蔚来资本、蔚来汽车董事长和CEO李斌出任嘀嗒出行的董事长。

目前，嘀嗒主要有出租车、顺风车两条业务线。据其自己公布的数据显示，嘀嗒顺风已在全国范围359个城市上线。另外，出租车已开通86个城市，达成战略合作有21个城市，接入了90万辆出租车，150万出租车司机。

据第三方数据平台trustdata数据显示，去年9月，嘀嗒月活用户已经超过3000万，市场MAU占比14.8%，排名行业第二。

值得注意的是，在滴滴顺风车业务回归后，嘀嗒的主营业务将遭遇强有力的挑战。也是在去年，高德、哈啰、曹操等出行领域的玩家纷纷加码进入顺风车业务。

此前嘀嗒出行联合创始人李金龙在接受媒体采访时表示，希望更多玩家进来。快车已经是两三千万的市场，顺风车大概只有十分之一。在终局的洗牌之前，他需要对手进来，集合力量一起把整个盘子做大。

“尽管顺风车不是营运性质的网约车，不能抽成，但这依然是一个大规模的市场。最为关键的是，因为其规定了车主的接单数量，不需要通过补贴去拉升服务数量，按照规定抽取一定的信息服务费，依然能产生可观的收入。” 李金龙对界面新闻记者表示。