文｜3e Life

这个春节对于很多人来说，疫情突然出现使得其或许很难称得上是美好的回忆，但在大家还沉浸在这样或那样的情绪中时，沉寂许久的ofo却悄然推出了全新的4.0版本APP。而这个新版APP中，官方在新功能中用“骑行更轻松、“购物返现金”、“押金可提现”、“邀请能赚钱”四大特色对其进行了介绍。

作为共享单车当年风口上的企业，骑行是老本行自然不用多言，并且在如今天气尚未转暖的情况下，或许也没有太多用户会去关心这一点，但押金两个字对于ofo的用户来说，则明显是为了照顾用户情绪了，而至于邀请能赚钱则是老生常谈的拉新方式之一了。

其中出现的“购物返现金”显然就成为了焦点，毕竟ofo此前是一款用来“解决出行最后一公里”问题的共享单车APP，所提供出行服务是它的基本职能，毫无疑问与购物几乎是八竿子都打不着的。

然而，在打开全新的4.0版本ofo之后，想必大家会有一种“换了新天地”的感觉。其中的界面UI已经与京东和淘宝等传统的电商APP没有太多的区别，“扫码用车”这一此前的核心功能，现在则仅在页面上拥有一个图标的大小，不仔细看或许还真不太容易找到。因此显而易见，此次改版是ofo进行的又双叒叕一次自救措施。

事实上这种大幅度调转自身定位，甚至于是“与过去告别”的方式，尽管在互联网行业中并不常见，但对于如今的ofo来说却可能已经是万般无奈的抉择。

共享单车走到今天，涨价已经成为行业共识，在面临着高昂的运营成本时，单靠出行业务盈利的前景依然还不明朗。而对于曾经高速扩张但又轰然坠地的ofo来说，在此前的大量裁员之后，其在一线城市之外可能早已失去了车辆投放、运营和回收的能力，而如今单靠北上广深显然更不足以“翻盘”。

在线下资产折旧的折旧、报废的报废之后，曾经的核心业务已经不能被依靠的情况下，ofo手上其实还有一笔能拿得出手的资产——起码在千万量级的“付费用户”。

在如今互联网行业新增流量几乎枯竭，各大企业都在抱怨获客成本居高不下的时候，愿意付费的用户价值可谓相当可观，尽管ofo的情况稍有不同，其“付费用户”实际上都是它的债主，但俗话说“欠钱的都是大爷”，这批被拖欠了押金的用户其实是最不希望ofo彻底关停的，毕竟或许没有人不想收回沉没成本。

至于说ofo的“忠实用户”到底有多少，从此前被曝光的排队退押金界面就不难看出，用户量起码也在千万级以上。而面对如何将手上的用户流量变现，ofo此前也进行了五花八门的尝试。

早在2018年年初虚拟货币还火热的时候，ofo就搞出了“骑行挖矿”的操作，可惜这种变相发币打政策擦边球的操作很快就宣告夭折，随后ofo很快还转向了互联网企业流量变现的三大法宝——无广告、电商、游戏。

ofo曾在APP中上线了信息流服务“看看”，和短视频广告业务“视听风暴”，但可惜的是这一APP先天的工具属性决定了大多数用户只有在有骑行需求时才会打开。但打开率较低的情况下卖广告其实并不是太好的选择，而这一点此前也已经有keep及墨迹天气等无数款APP摆出了前车之鉴。

既然广告卖不好，ofo还曾旋即开始尝试做游戏，并在2018年夏天推出了一款名为《天使的蛋生beta》内置小游戏。然而，国内市场中想要在游戏领域有所作为的团队可谓如过江之鲫，ofo这样的外行想要短时间内就获得玩家青睐实在是太难，因此这款《天使的蛋生beta》很快就因为运营价值体系规划无序，以及内容不完整等原因销声匿迹。

游戏这条九死一生的路走不通，摆在ofo面前的似乎就只剩下电商这条“康庄大道”了。为了减轻退还押金的负担，ofo在此前也推出过押金换“金币”的购物服务，据悉，当时199元押金可以换300个金币（相当于每枚金币价值0.66元），但当时由于商品品类的匮乏导致用户并不太买账。

自己做电商难度太大的情况下，ofo自然就顺势选择了如今的操作模式——“淘宝客”。所谓“淘宝客”就是帮助卖家推广商品并获取佣金的，只不过ofo这次把自己的那一份佣金分了“一口汤”给用户，作为返利。

如果是其他具备一定流量的APP，做淘宝客这种通过推广赚取收益的模式，无疑是最简单也最高效的，毕竟只要自家的用户能成规模，赚钱自然就是不在话下。这样一看，ofo似乎确实找到了一条还算可行的道路，可如果将视角切换一下，从用户的角度来看，那么ofo此次的操作就显得有些鸡贼了。

因为按照ofo方面公布的规则，用户想要拿到返利，需要将押金或者充值金额兑换成专用的“ofo返钱余额”，但是ofo同时在兑换规则之中表示，“一旦用户确认将ofo平台的余额转移到ofo返钱进行兑换后，则视为用户放弃对余额的索取，ofo平台对用户的骑行余额不再具有归还义务；且余额一旦转换，即不可撤销”。

我们不妨来对这句话进行解读，其实就是如果被拖欠押金的用户不想慢慢排队，希望通过返利来赚回沉没成本的路几乎是“开弓没有回头箭”的。那么到底需要买多少钱的商品，才能凑够99元的可提现金额呢？按照APP中所提供的商品返利来看，大概需要千元左右。

这样一看，对于有购物需求的用户来说似乎也不是不能接受，不过显然还不能高兴的太早，事实上ofo所提供的诸多诱人优惠券仅针对固定商户的特定产品，想要买到价格合适的心仪商品难度可能不亚于大海捞针。

并且规则中表明，针对ofo平台提供的非ofo商品，官方仅提供基本信息，并不对第三方服务和商品负责，收到的货物如有问题则需和商家协商退货和退款。那么言下之意就是，如果用户通过ofo这一服务购买的产品出现了问题，官方是不负责的。

既然如此，在面对服务更全面和优惠合理的淘宝、京东，乃至其他老牌“淘宝客”平台来说，ofo的优势到底在哪里呢？

要知道，99元的沉没成本说重要也重要，但要让用户花更大的一笔钱来赎回押金，现阶段这样的购物返利操作，恐怕还没有那么大的魔力。