记者 | 高迪、李亦萌

2月10日晚间，吉利控股集团发布公告称，公司正在与沃尔沃汽车管理层就业务整合进行初步讨论。

据公告内容显示，如双方达成重组协议，将组成一家强大的全球性汽车业务集团，双方可实现成本结构和技术研发的协同作用，进而共同面对全球竞争的挑战。

重组后新集团将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市。

对此，吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过此次合并，进一步强化集团内的合作与协同作用，挖掘更大的增长潜力。

对于上述业务重组交易时间和细则，吉利汽车对界面新闻记者表示：“暂时不便透露细节，一切以集团公告为准。”

在市场表现方面，2019年，沃尔沃汽车全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。其中，在中国市场年销量为161436辆，同比增长18.2%。

吉利汽车则在2019年取得了136.2万辆的销售业绩。位居中国汽车品牌销量第一。

在财务表现方面，2019年沃尔沃的营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%；全年营业利润143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%。

中国市场依然是沃尔沃全球最大的单一市场，并且在销量及营收层面均为第一。数据显示，沃尔沃2019年在中国实现营业收入605.3亿瑞典克朗，同比增长10.8%。

吉利与沃尔沃之间的整合进程从未停歇。2013年2月，双方按照吉利集团和沃尔沃汽车、吉利汽车并列的股权结构在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心（CEVT）。

2017年8月，吉利和沃尔沃又接连成立了两家合资公司，其中包括按各占50%股比成立的吉利-沃尔沃技术合资公司（包括零部件联合采购和新一代新能源平台技术研发）以及吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利集团按5:3:2的股权结构成立的领克汽车。

去年10月，浙江吉利控股集团还曾发布消息称，旗下吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团就合并旗下发动机业务进行讨论。这一举措旨在谋求强化吉利汽车和沃尔沃汽车的协同效应，以进行传统及新能源动力总成的研发及生产。

就了解，吉利汽车和沃尔沃汽车双方将成立联合工作小组就重组事宜形成方案，向双方董事会汇报。本次交易一旦实现，还尚需获得双方董事会、股东及监管机构批准。

如一切顺利，重组后新集团的市值或将超过300亿美元，系中国市值最高的汽车公司。目前，吉利汽车在港交所的市值接近160亿美元，而按照2018年沃尔沃在谋求IPO时的表述，其目标募股目标介于160亿-320亿美元。

吉利及沃尔沃方面此前曾就将沃尔沃作为一家独立公司在斯德哥尔摩上市进行讨论，但2018年这一议题遭到搁置。

沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）当时表示，沃尔沃汽车IPO计划因全球贸易关系紧张引起的市场环境变化而推迟。