根据《南方都市报》10日报道，深圳将出台网络约租车管理方案，而根据招标信息显示，深圳交委依然不会给专车平台上的私家车开绿灯，平台完全合法化依然遥遥无期。

8日，上海市交通委向滴滴快的专车平台颁发了网络约租车平台经营资格许可，这是国内第一张专车平台的许可资质，但是这并不意味着滴滴快的和Uber上面的私人车辆都合法化。

界面新闻从交通运输部运输司内部知情人士处了解到，交通运输部将在今天下午三点召开发布会。届时《关于深化出租车改革的指导意见》与《网络预约出租车管理暂行规定》，将在发布会上正式公布。

上海交通委主任孙建平解释说：“网路约租车，只代表专车，低价专车不包含在内，约租车的价格要高于出租车，但是额度没有确定，需要再协调。”这句话的意思意味着价格更低廉而且受到更多用户青睐的快车和顺风车依然被排除在“专车”范围之内。

今年8月14日，深圳市交委便已通过官网发布招标信息，进行深圳市预约出租车发展规划与（推进）方案研究。招标文件显示，为改变当前出租车服务品种单一，档次偏低，无法满足中高端的个性化出行、商务出行需要的问题，结合深圳实际情况，需要制定预约租车发展规划和方案。

8月24日，深圳市交委发布的招标已经由深圳深大方圆交通发展研究院中标，该研究院将在近期内向交委提供网络约租车研究方案，这意味着距离深圳正式出台相关管理方案已经为期不远。

除就网络约租车管理方案发布招标公告外，从9月23日起，深圳市交委还在其官网发布《2015年深圳市出租车消费者市场调查问卷》。这份问卷总共15个问题，其中就有6题涉及“专车”内容，包括专车与出租车的关系、专车运价和数量、专车车辆和司机准入条件等。

根据《南方都市报》8月31日的报道：去年11月，广州2014年出租汽车运力指标投放听证会，以19位听证代表赞成1位反对的结果通过了约租车的投放。

此后广州市交委牵头搭建的约租车平台“如约”完成招标工作，白云、广骏、交通、丽新4家国有出租车公司瓜分了2950辆约租车指标，随后“如约”进入内部测试。但内测至今已经过去近一年时间，测试结果却迟迟没有下文。

今年8月29日，广州市交委主任陈小钢在接受羊城晚报记者采访时表示，广州约租车平台的正式启动，应该在国家约租车管理办法出台之后。

有内部知情人士此前向媒体透露，广州约租车平台主要由市交委技术处负责组建，中标的公司多数为市交委下属公司，技术力量相对薄弱。跟Uber等专车平台相比，“如约”还显得过于稚嫩，没有优惠券、折扣券、帮人约车、所在地最快到车时间等功能。

根据《南方日报》5月8日的报道，经过测算，约租车内测价格是普通出租车的3倍，是目前Uber等专车价格的5倍以上。