记者 | 罗斯

英国自由媒体集团（Liberty Media） 终于可以松口气了。

2016年底，Liberty 以44亿美元收购了世界一级方程式锦标赛F1的商业版权。但它并没有如愿取得“开门红”：2017年亏损了3700万美元，2018年亏损继续扩大，达到6800万美元。

如今，连续亏损2年的F1在2019年迎来了首次盈利。

近期，Liberty 发布的2019年F1年度财务报告显示，该系列赛事的整体收入从2018年的18.27亿美元增至去年的20.22亿美元，这帮助F1扭亏为盈。

据财报，2019年F1的盈利主要来自转播收入、赞助和赛事主办费用，分别占收入的38%、15%和30%。

但F1的收入增长并不是全面上升，收入的增长来自转播收入和赞助费，“其他基于赛事的活动”收入也有所增加。

但2019年F1从赛事主办费用中获得的收入总额比2018年有所下降。Liberty透露，赛事主办费用全年收入下滑是受合约续约条款和当前汇率走软的影响。

F1转播收入的增加与其对付费观看的探索有关。2019年，英国一级方程式赛车迷们迎来了一次换岗。从2019年起，英国天空体育获得了F1比赛的独家转播权。

摩托运动广播公司(Motorsport Broadcasting)的最新分析显示，就付费电视领域的定价而言，天空广播公司(Sky)是头号玩家。

英国天空体育与F1最新签署的转播协议为每年 1.5 亿美元，是原来 BBC4 频道支付的转播费用的两倍。

liberty在数字媒体投资也终于有所成效。Liberty证实，2019年数字媒体收入有所增加，其中社交媒体收入增加了33%，达到2490万；而此前，扩大在数字媒体业务等领域的投资被归咎于造成F1连续亏损的主要原因。

但收入增加的同时，费用也在增加。F1在2019年的总成本上升，主要是由于增加了对车队的付款。2019年F1给车队的奖金达到了10.12亿美元，扭转了此前连续2年下降的趋势。

此外，Liberty的进一步支出包括技术举措，以及继续提供数字和社交媒体产品和平台。该公司还补充说，“向F2和F3队提供的设备、零部件、维修和其他服务的销售以及更高的FIA费用”也增加了成本。

除了财务数据外，2019年参加大奖赛的总人数增加了2%，达到420万；电视观众累计增加了9%，达到19亿。

F1 与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，影响遍及全球主要地区。

2020年，F1将迎来70周年。

Liberty总裁兼首席执行官格雷格•马菲(Greg Maffei) 表示：“2020年是这项运动的70周年，这将提供进一步的动力。”

为此，在2020赛季，F1一级方程式赛车的赛程将达到创纪录的22场，以期来推动赛事主办收入的回升。

但如今，疫情的影响让F1能否在2020年继续保持收入增长增添变数。

根据福布斯的预测，由于疫情的影响，F1的收入可能会减少8,430万美元，未来可能会出现更多的减速带。

福布斯对F1的收入预测做出了以下计算：F1推迟了中国大奖赛的举办，让F1收入减少了3820万美元，而倘若在4月5号越南的大奖赛也无法顺利举办，收入将会进一步减少4610万美元。

近期，F1 的所有者Liberty在FWONK股价也出现了明显的下跌，今日跌至3个月低点，为38.28美元。