记者 | 高迪

湖北省作为全国四大汽车生产基地之一，年均汽车生产量达到224万辆，占全国汽车生产总量的8.8%。不仅东风汽车集团扎根于此，还汇集了美、日、法、英在内的多个国际供应商的生产、研发基地。对于湖北地区相关汽车企业何时能够复工可谓牵动着整个汽车行业的心。

据了解，目前已有多家位于湖北省内的整车企业和零部件企业的复工申请得到了批准。

3月10日，武汉开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部发布了“关于同意东风本田汽车有限公司及供应商复工的批复”和“关于同意东风汽车集团股份有限公司乘用车公司及供应商复工的批复”。两份文件均显示，根据新冠肺炎疫情防控指挥部的意见，批准两家车企及其在该区内供应商分阶段有序开工复产。

针对上述复工批复通知，东风汽车员工季诚告诉界面新闻记者：“目前已收到经开区批复东风复工的申请，企业方面将根据具体岗位要求和人员情况分批次逐步复工，在确保安全的前提下迅速恢复产能”。

据了解，整车制造商中除了上述两家之外，东风乘用车也已经获得了复工批准。

虽然上述企业已经得到的复工批准，但据记者了解，企业真正实现复工尚需时日。一方面，工厂人员从驻地返厂需要时间；另外，道路交通、物流运输等各种情况还有待逐步恢复。

虽然受疫情影响，湖北多家企业复工往后延迟，但记者了解，部分车企还是克服困难，早在2月初就启动了“云办公”。

据悉，东风汽车总部已经于2月4日开始远程线上办公。随着复工申请获批，按照该公司的规定，总部机关人员将分批次复工。目前，位于湖北省以外的东风公司下属各个分公司已经实现复工。东风旗下还有东风雷诺的复工申请暂未获批。

除了整车企业之外，湖北省还汇集了包括法雷奥、博世、德尔福、采埃孚等国际零部件巨头在内的多家大型汽车零部件工厂。

据记者了解，这部分零部件企业的相关复工工作也正在有序推进中。

3月7日，在交通运输部的协调下，一列装载着9200个汽车座椅座框骨架、9520个背框骨架的汽车零部件专列从汉西车务段吴家山站开出前往吉林省长春市，以满足一汽轿车股份有限公司的生产急需。

现阶段，根据防疫要求，对人员进出审核仍然采取严格标准。所有人员进出需验证健康码。据记者了解到，目前湖北地区已经越来越多人员的健康码转为了绿码（代表健康）。这也给企业复工创造了良好条件。

眼下，随着湖北境内多家汽车企业复工申请获批，分批次逐步实现复工。整个汽车产业链供应恢复正常运转指日可待。