新雷克萨斯LX 570昨日上市，这款“坦克”般的全尺寸SUV是雷克萨斯提升在华品牌力的重要产品。新车分为动感豪华版（5座）和尊贵豪华版（8座）两款车型，售价138.6万和143.8万，比现款便宜了整整30万。
雷克萨斯试图用这款车向奥迪和宝马示威，虽然在中国豪华车市场上，雷克萨斯的销量远不及奥迪宝马，不过在全尺寸这一细分领域，恰恰是后者的弱项，宝马和奥迪至今没有同类型产品。
这让雷克萨斯拥有了一点儿底气，中东的沙漠王子是这款车的忠实客户。
新车在设计上尤为花功夫——老款LX570一直以来都无法与同平台的丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）有效区分。这一次无论是外观设计还是内饰配置方面，LX570正变得越来越雷克萨斯。
新款LX570在外观方面与现款车型相比变化非常大，虽然仍为纺锤形进气格栅，但是格栅内镀铬饰条发生了明显变化，更富立体感，更显眼，充分彰显其家族特征。棱角分明的夸张设计，也在这款全尺寸豪华SUV中得以体现。
新款LX的大灯造型较老款更加宽了一些，与格栅相连。内部结构也有所调整，由双片透镜改为了全LED大灯，看上去更加富有科技感。日间行车灯和雾灯的设计也采用了全新设计方案，由之前圆形雾灯改为了现在犀利“L”形设计，与品牌LOGO相得益彰。新车后尾灯组和后保险杠的造型也发生了不小的改变，尤其尾灯的设计更凸显出锐利，新款IS 200t也采用了该尾灯设计。
内饰配置方面，首要要说的是新车在原来8座的基础上新增了5座版本。相较现款四幅式大尺寸方向盘相比，新车采用了三辐方向盘，更加运动。仪表板和中控较现款也有很大改变，中控面板变得更简洁。此外，新车还配备了抬头显示器HUD，将重要的信息投射在司机目光前方，增强其驾车安全性。
新车除了在设计上全面升级之外，还加入了雷克萨斯智能安全系统LSS+、8速电子自动变速箱、多重驾驶模式。
动力方面，新车配备了5.7L V8发动机，最大功率为270千瓦（约合367马力），峰值扭矩为530牛米，相较现款均有所提升。传动方面，与发动机匹配的为一款全新的8速自动变速箱。
LX从1996-1998年的第一代（LX450），1998-2005年的第二代（LX470），2008至今（LX570）已经经历了三代。而此次也是其全新换代前的最后一次改款。
当然，LX570也并非没有竞争对手。业界曾经将LX570与路虎揽胜，奔驰GL级列为竞争车型。而由于其多年来一直采用5.7升大排量自吸发动机，因此实际上它与英菲尼迪QX80和凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员的定位更接近。LX570由于采用了托森中央差速器，在越野能力上比QX80的开放式差速器和凯雷德的多片式离合器更专业。
此外，LX570还配备了可调悬架系统AVS，5速自动爬坡控制，360度全景监视器，越野转向辅助，多地形选择等系统增强越野能力。值得一提的是，四轮悬架高度调节功能可实现最大700毫米的涉水深度。
顶级旗舰的定位注定了LX570不会是一款“走量”的车，它有一个更重要的任务——进一步提升雷克萨斯品牌在中国的影响力——这也是新车在设计和配置上大幅升级的原因之一。
今年上半年，雷克萨斯在中国销量构成中，SUV占据约半壁江山，紧凑级SUV NX系更是占据了大头。下个月，销量主力RX的全新改款车型也将上市。雷克萨斯选择在这个时间点推旗舰产品LX570，意图很明显——为其品牌力进行背书。
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