文|韩佳、刘雅琪

作为习近平主席出访英国的重头戏，中英两国今日共达成约150项合作协议，涉及金额约400亿英镑。（编者注：400亿英镑约等于3916亿元人民币）其中，目前披露的汽车业相关项目的投资总额为1.19亿英镑（约合11.67亿人民币）。

此次习近平访英，可以被看做是对中英汽车业合作的巨大推动。这其中包括了从红色伦敦公交车到阿斯顿•马丁运动型轿车在内的多个项目，它们的共同点在于：都和纯电动有关。

中英两国在汽车业上一次的知名合作，还是十年前的两起收购案：2005年，南京汽车集团有限公司收购罗孚，上汽集团收购了英国伯明翰长桥汽车厂及其他资产。2007年，“上南合作”成功签约后，上汽将收购的罗孚资产作为荣威和MG两个自主品牌进行运作。

10月21日,这些车辆一道在兰卡斯特宫外亮相，习近平夫妇和英国首相卡梅伦会晤后，出席中英创意产业交流活动，在现场也参观了这三个项目。

中国新能源汽车制造商比亚迪展示了全球第一款电动双层巴士。此前，比亚迪与苏格兰制造商亚历山大•丹尼斯有限公司(ADL)签署了一份为期十年的合资协议，为英国打造零排放的公交车队。

双方合作协议的主要内容包括：双方共同生产纯电动大巴——比亚迪提供电池与底盘，ADL制造车身。此次合作的第一个项目是伦敦51台12米单层电动大巴的订单。据了解，这个订单是欧洲最大的电动大巴的订单。

此次项目总金额约为1900万英镑（约合1.8亿人民币），包含了对车队的现场维修和保养服务。双方合作将年产纯电动大巴200台，带来营业额约6.4亿人民币。计划在2016年11月份完成首批产品。

根据比亚迪的说法，这种纯电动大巴在城市交通状况下的续航里程为190英里，还能在仅仅四个小时内将电池充满。

旗下拥有沃尔沃汽车的吉利汽车集团，也展出了旗下伦敦出租车公司的TX5混合动力出租车——目前，伦敦出租车公司已由吉利全资持股——这款6个座位的出租车拥有一系列新特性，包括WiFi热点、玻璃全景天窗及1958年来首次出现的后铰链车门。

这款以电池做动力的出租车拥有新的轻型铝制结构，这比目前的铁制底盘前进了一步。此外，该车还支持一款汽油“増程器”。

此次在习近平访英过程中，吉利宣布对伦敦出租车公司追加5000万英镑投资。

今年3月，吉利宣布投资2.5亿英镑，为伦敦出租车公司建设一座高技术、现代化的全新工厂，用于生产下一代具有零排放能力伦敦出租车。

此次增资后，将在工厂原有设计方案基础上进行扩容，增加研发设施，建立吉利在英国的前沿技术研发中心。

与电动巴士一道亮相的，还有阿斯顿•马丁基于四门奢华跑车Rapide S打造的纯电动概念车RapidE。

出乎意料的是，阿斯顿•马丁的合作伙伴并不是此前曝光的乐视，而是获得了来自中国的私募投资机构信中利的价值5000万英镑的投资，用于开发面向中国市场的零排放跑车。

在今年4月20日的上海车展上，阿斯顿•马丁曾宣布将和乐视联手，共同推进车载互联网技术商用化。但原本在习大大访英名单上的乐视董事长贾跃亭最终未能随行，有消息称，主要原因是原先乐视汽车与阿斯顿•马丁的合作横生波澜。

阿斯顿•马丁CEO表示：中国的CAFC标准非常严格，如果我们想在这里销售V12引擎车型，就需要低排量的车型选择。据悉，中国CAFC标准要求车队的平均油耗在2020年前达到5升/百公里以下。

汽车产经网通过检索查询到，信中利其实与阿斯顿•马丁早有联系。2013年，信中利资本就曾参与到意大利投资基金Investindustrial对阿斯顿•马丁的投资中。

信中利资本集团合伙人、董事总经理刘朝晨曾在接受媒体采访时提到，信中利和Investindustrial此前曾共同制定的Turn Around战略，旨在帮助阿斯顿·马丁进行全面重组：从组织架构优化到新技术平台提升，从加速车型的推陈出新到快速开拓以中国为代表的新兴市场，从全球及地区经销网络的拓展整合到阿斯顿·马丁衍生品的布局等。

9月底，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默与乐视超级汽车联合创始人丁磊的低调碰面曾被曝光，双方曾对乐视汽车与阿斯顿·马丁在汽车研发、制造甚至销售等多个领域展开合作进行商讨。从目前的形势判断，双方最终未能达成协议。截止发稿时止，乐视并未对此事进行回应。