黑榜
斯柯达全新速派：精心雕琢的“卖不掉”
速派刚刚经历了车型历史上最令人振奋的一次更新。摒弃乏善可陈的旧款外观，采用新一代动力核心，外加各种符合时代诉求的科技功能，全新速派是一款从品质上来说极富吸引力的B级车。
可惜定价让这一切设计成了泡影。
16.98万-27.68万元的官方指导价成功帮助全新速派杀进了竞争最为激烈的战区，雪佛兰迈锐宝、别克君威、雪铁龙C5、标致508、福特蒙迪欧外加同门的帕萨特、迈腾对其形成了合围之势。
在这场突围战中，全新速派的劣势和之前的Yeti一样明显。谁愿意花强势品牌的钱购买一辆挂斯柯达标的中型轿车，依然是困扰这款良心车型的大问题。而难看的历史销量则表明，速派车型的市场参与度不会太高，一不小心便容易遭人遗忘。
如此看来，全新速派想要卖好，只能硬着头皮去挑战定价决策者为其开启的Hard模式。
东风日产新逍客：最没有诚意的改款典型
如果一辆新款SUV，样貌上产生了些许变化，但底盘与老款一致，发动机提升不明显，全系车型没有电子手刹，也没有电动座椅调节，配备的全景天窗由于根本没法打开而被戏称顶着一块“玻璃顶”……够了！
你们大概已经知道这款SUV就是东风日产新逍客。
10月中下旬上市的新逍客，定价区间13.98万-18.98万元。先期只推出2.0L车型，因而新车的售价为15.28万-18.98万元。上市消息一经公布，“东风日产新逍客定价虚高2万”的议论就在互联网上迅速铺开。
尽管在尺寸上占有优势，但改款后的新逍客几乎没有任何产品亮点。作为小型SUV，新逍客的定价与同级别车型相比不具备竞争力，同时还面临着新奇骏、RAV4等紧凑型SUV价格下探所形成的夹击。
哎，改款改得如此没有诚意，那就怨不得别人说自己“虚”啦！
林肯MKX：请告诉这款车与锐界的区别
电玩界流传着一道终极难题：你愿意遭遇一只小鸡大小的僵尸，还是僵尸大小的小鸡？类似的纠结也经常发生在有意购买林肯MKX的消费者之间。
坦率说，除了价格，MKX算不上豪华。
从观感上看，这款所谓的中大型豪华SUV更像一辆被拉长拍扁的跨界车。只要绕过前脸，观赏者的心情便开始一路贴地——最大离地间隙不会大于MKX的底盘。
进入座舱，相对考究的内饰或许会让你的心情在一瞬间被点亮，但仅仅是在一瞬间。几分钟后，你会发出类似“真皮材质的面积和做工可以再提升一下”、“木饰面的接缝可以再小一些”这样的感叹。
至于动力，2.0T和2.7T的配置是不是让你感到很熟悉？没错，MKX的驾驶体验也和锐界没有多大区别，仅仅是更安静。
最让人吃惊的是，作为一款豪华车，18寸轮毂覆盖2/3的配置。你必须成为顶配用户，才能见到20寸轮毂。什么？想要21寸的？有一个坏消息要告诉你，那是选装的。
也许你会用全景天窗、感应开启式后备箱门、座椅加热/通风、泊车辅助影像这样的功能来反驳，但请随意抽取一张豪车配置表，看看哪款竞品不具备上述功能。
总之，要在林立的停车场里让人一眼见到MKX还真不太容易。当然，你可以自带射灯。
红榜：
雷凌双擎/卡罗拉双擎：君子“报仇” 十年未晚
当一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎公布售价时，所有人都跌破了眼镜——不到14万元的起步价让它们在该细分市场傲视群雄。界面新闻汽车频道的小伙伴摸着自己的良心向所有居家用户推荐这款车（此处没有广告）。
十年前，丰田以普锐斯作为载体，将油电混合动力技术带进中国。然而，由于中国私家车市场刚刚起步、国人对新技术接受度不高、定价过高（约为23万-27万）以及“踏空”了国家补贴政策等原因，使混动技术变成了“小众技术”。
如今，丰田以两款双擎车为载体，再次将混动技术带入了中国，并且实现了国产化。更为成熟的混动技术使得雷凌双擎和卡罗拉双擎的百公里油耗仅为4.2升，其动力性能相比上一代混动技术也有了质的提升。
另外，整车5年/14万公里、动力电池8年/20万公里的保修政策打消了用户对于新技术的顾虑。最爽的是，所谓“油电混合”就是无需为车充电。相比插电式混动车（plug-in），用户不用在每次出行前盘算一下电量够不够了。（什么？插电式混动车电用完了还可以用油？很不幸，插电式混动车如果用油的话，油耗可能会比传统燃油车更高哦。）
梅赛德斯-奔驰全新GLE SUV
现款ML级SUV的中期改款车型来了！与GLE运动SUV单条幅散热器格栅不同，GLE前脸采用全新升级的双条幅设计。前后保险杠具有鲜明的AMG风格，发动机罩上两道线条有力地隆起、并在靠近前挡风玻璃处增加了左右对称的四边形散热孔。视觉效果非常抢眼。
由于此前曾经近距离接触GLE运动SUV，并且十分钟情于其柔和而流畅的轿跑式背部线条，因此接受GLE方正且宽厚的背部的确花费了我一些时间。据说已经组建家庭的GLE粉完全没有这样的困扰，毕竟轿跑式线条虽好，牺牲的却是车辆后部空间。
GLE 400 4MATIC版本采用新型直喷双涡轮增压V6发动机，搭配7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS），最大功率为245千瓦（333马力），峰值扭矩为480Nm。上述动力输出结合4MATIC全时四轮驱动系统、加上智能照明、COMAND车载智能服务、智能驾驶辅助、动态操控选择以及空气悬挂等系统配置，宝马X5还有奥迪Q7要小心了！
奇瑞路虎发现神行：良心价的二胎车
不得不说，奇瑞路虎的第二款国产车的发布时间实在是太精准了——国家刚刚放开普遍二胎，这款7人座的SUV就如约而至。再者，36.8万元的起价显然是吸取了国产极光的教训，显得诚意十足。奇瑞路虎发现神行的外观与进口版本保持一致，原汁原味没有画蛇添足的改动。
内饰基本上是套着极光模板做出来的。亮点在于第二排座椅可按照需求调节，例如倾斜一定角度、40:60放倒、沿纵向导轨前后移动160毫米等。奇瑞路虎发现神行沿用进口版本的2.0T涡轮增压四缸汽油机，最大功率177kW（240PS），峰值扭矩340Nm，匹配来自采埃孚的9速手自一体变速箱，搭载四驱系统。
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