惊喜一直都是车展里最欠缺的一个元素，车展开始前读者就会被各种探馆、各种车型图给刷屏，而此次的广州车展东风日产算是给了大家一个惊喜，没有一点点防备也没有一丝顾虑的展出了一款全新中级车，西玛。这款车定位于中型车，未来将和天籁以不同的风格定位共同进军中型车市场；据悉，新车会在2016年上半年上市销售。

其实早在2014年的北美车展上，日产就曾展出并发布过一辆名为Sport Sedan的概念车，当时就有不少海外媒体表示该概念车将透露出下一代Maxima车型的设计方向，如今西玛的更新换代高度证实了媒体们的猜测。

新车的整体设计延续了海外Maxima的造型，也有不少概念车Sport Sedan的影子，前脸采用V-Motion家族式设计语言，看上去十分动感，与定位商务的天籁有着明显区别。

从侧面来看，由前大灯延伸出的线条一直滑动到后车门，形成一条流畅的Z型线条，同时一条刚直有力的棱线从它上方掠过，构成了车身侧面独一无二的特征，令整个厚重的车身显得并不乏味。同时C柱以及延生到C柱的窗框镀铬线条也是很有特点的设计。

配置方面，西玛将配有前排座椅加热/通风、Bose音响系统、自适应巡航、碰撞预警系统等。

动力方面，西玛或将与海外版一致，搭载3.5L V6发动机，最大功率223kW(303PS)，峰值扭矩353Nm，传动方面配备的是Xtronic CVT变速箱；最令人惊喜的是，新车还更有机会在2.5L发动机版本上推出一款搭载电动机的混合动力版本，并且发动机会安装机械增压系统，注意，是机械增而不是涡轮增压。

涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机，而机械增压是以不增加引擎排气量为前提，直接利用引擎出力来驱动增压器，什么意思？意思就是，机械增压没有涡轮的滞后性，说来就来，给油就疯狂，而电机也是没有滞后，说来就来的角色，因此机械增压+电机这样的组合真算得上是强强联手，机械增压可以使发动机在低速下就爆发80％以上的扭矩，这时候电机补上，弥补低扭不足；而高速区受到电力电子装置限制会降低扭矩，不过没关系，那时候机械增压发动机扭矩很快又顶上去了，不仅整体动力水平得到提升，油耗也得到了很好的控制。虽然目前并没有实车可以试驾，也没有具体加速数据，但目测一代“神车”即将诞生了。