记者 | 高迪

近日，吉利汽车旗下中高端纯电品牌几何发布了首款纯电SUV——几何C。新车采用“多维流动生命体”能量设计语言，并搭载了由几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%。该系统通过全维度体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案。

据介绍，几何C推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品，补贴后预售价13.98万元起。新车计划在今年三季度上市，目标向纯电SUV市场TOP行列发起冲击。

几何C搭载的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用，成就精准的真续航。

蓄能方面，几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，能量密度已超过183Wh/kg。

节能方面，几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，有效降低整车能耗。另外，大幅利用轻量化材料，整车累计减重50kg，更轻车身带来更低能耗。

回能方面，几何C通过全方位的能量回收设计，增加续航里程。其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。

几何C还搭载了智能热泵空调系统从外界吸收能量。在-7℃低温情况下，预估可提升续航10%。几何C的电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，最大提升4%的续航里程。

控能方面，全场景、全工况、全温度系统级动态能效控制算法，做到精准用电能耗控制。几何C在行业独创融合VCU与BMS的SOC算法，续驶里程越开越准，精准度接近100%。

几何C还搭载双SOC加权的BMS电池管理技术，实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。在用户关心的低温续航上，几何C国内首个搭载ITCS电池液冷温控管理系统，目前已迭代到3.0版本，电池单体温差控制在±2℃以内。

另外，几何C还具备Eco+超级节能模式，开启后，节省空调能耗，节约座椅加热能耗，可一键提升8%续航。

目前，纯电出行行业里，续航仍然是用户的第一关注点，而行业则开展了一场围绕长续航的军备竞赛。几何C则通过借助SEM智能能量管理系统，打破行业“唯长续航论”的观点：纯电动车的续航不再是单纯的堆叠电池参数，以算法为核心的能效控制，让三电系统更高效、更智能，是解决用户续航焦虑的有效路径。