这辆全称为“智能空气动力汽车”（Intelligent Aerodynamic Automobile）的梅赛德斯-奔驰IAA概念车是一款车身线条相当流畅的四门轿跑，其阻力系数仅为0.19，车身长度则可以得到延伸。         

你没看错，当IAA概念车的行进时速达到80公里时，其车尾部分可以扩展到390毫米。这种变化将大幅改善车型的空气动力学性能，并有效提高燃油经济性。事实上，从车身形态和设计的角度来看，IAA概念车可以被描述成一辆“来自未来的CLS”，而梅赛德斯-奔驰希望在保持性感设计的同时聚焦车辆空气动力学表现的用心也给人留下了深刻的印象。         

在内饰方面，优雅的座舱向外界透露了一些未来S级轿车和S级轿跑的设计线索。此外，IAA概念车还在上述两款车型内饰的基础上进行了一些高科技方面的微调，这令该车型的绝大部分科技功能都能通过触控的方式调用。设计师在内饰方面保持了简洁且突出功能性的布局，并用一种漂亮的极简主义设计作为收尾。         

这辆概念车的动力系统由一部汽油发动机及一部电机组成，综合动力输出最高可达205千瓦。这种插电混动的配置允许IAA概念车在纯电模式下实现66公里的续航。在混动状态下，车辆的每公里二氧化碳排放量仅为31克。          

IAA概念车的车身尺寸同样令人惊叹，其长宽高分别达到5040毫米、1995毫米和1305毫米，轴距则为2975毫米。         

制造商并未透露关于车身重量的信息，但你可以想象这样一台强悍的概念车并不会太轻。        

尽管IAA目前还只是一辆概念车，但它却彰显了梅赛德斯-奔驰在空气动力学效能方面的不断追求。毫无疑问，这一趋势将对未来的量产车产生深远的影响。