常年热爱运动的我，即使左手倚天剑、右手屠龙刀、脚踏风火轮，肯定也打不过年过半百、赤手空拳、睡眼惺忪的史泰龙。
屠龙刀虽霸气，恐怕我是挥不动；倚天剑虽锋利，也许我会怕见血。
驾驶也是这样。
你连这车（刀剑）都不认识，更不曾朝夕相处去了解它的性能（练武），又不懂得赛车（决斗）是怎么一回事？凭什么去赢呢？
你甚至无法控制一台跑车去走直线
我听说过一个坊间传闻，关于国内罕见的美国超级肌肉车道奇Viper。对，就是那台保持了量产公路车发动机排量纪录的Viper，搭载8.4L V10自然吸气发动机。
购买Viper的美国年轻人中有1/3在欢天喜地提车回家的路上发生了交通事故。
此传闻应该不是空穴来风。我听过一个真事，或可侧面映证——我一位在澳洲居住的朋友大学毕业时买了一台二手的Subaru WRX STI V8，结果当地所有的保险公司都拒保，他只得裸奔了一段时间。
站在保险公司的角度：他20岁出头（荷尔蒙巅峰）、华人男性（可能具备我爸是李刚的隐藏属性）、还买了一台V8快车，好比恐怖分子上门抢劫。于是保险公司出于保险考虑，拒绝了他的保险购买请求。
Google一下Viper Crash，有更多发现：
这是从一辆车的前置摄像头中提取的视频截图，发生在2009年。
Viper车主开启了真人极品飞车模式，各种超车，然后……
另一段视频，一场国外的Drag Race，发生在2008年，比试双方是大名鼎鼎的雪佛兰Corvette和道奇Viper。能这样摆开阵势，参加比赛的通常是普通人中驾驶技术比较优秀的，但是……
我截取了几张图片，大家可以欣赏一下Corvette的翻车姿势。（视频画外音：Oh What ！Oh shit！ Oh Man！God dam it！）
毕竟是性能跑车，翻车才可以翻的这么帅！
当年二环十三郎事件之后，韩寒曾经在Blog里评价：
“街道飙车是没有任何技术含量的，不就穿穿挡子吗，也不能练习对车的控制，因为赛车就是将车在失控和不失控的边缘进行控制的艺术，而飞街说穿了就是变变道钻钻挡的小儿科技术，钻一圈二环回来，轮胎跟新的似的，着实没有驾驶乐趣。”
如果说，普通人在道路上操控一台肌肉跑车，加加速、变变道，尚且事故频发的话，真到了赛车场上和赛车手级别的高手较量，其实不必高手动手，大概观众们唯一需要做的就是——坐在草地上，开几瓶啤酒，打赌这哥儿们会在第几个弯心滑出赛道退赛。
凡夫俗子也可以有英雄梦想
（原谅我，我太喜欢引用王道乾先生翻译的杜拉斯《情人》里的这个表达）
地球人都知道，Nike是一家非常擅长营销的公司。
曾经他们并不是很牛逼，直到有一天他们签约了一名叫Jordan的年轻球员，为他推出了个人签名系列。
后来的故事大家都知道了。
不光美国的年轻人梦想穿上乔丹鞋，连太平洋的一个小岛国上的一个叫神奈川的小县城里的不良高中生——樱木同学，也在初学篮球两个月后，处心积虑的敲诈了球鞋店老板一双Air Jordan 6代。
全球爱好篮球的年轻人，不分国籍、不分种族、不分年龄、不分肤色，不分智商，一律坚信——只要穿上乔丹的球鞋走上球场，就会被23号灵魂附体，滑翔干拔暴扣，赢取围观姑娘的心。
至于结果（篮球鞋对于比赛水平的影响），其实不重要，关键在于坚信。
其实不是Nike的营销有多神奇，而是“像乔丹一样”的梦想，早已根植在无数少年的心中。
虽然普通人即使有好车相助，也无法打败专业赛车手，但是这不意味着，热血的爱车人士，不该去追求一台“好车”，不该去幻想自己的飞车梦想。
常常听到一种观点说“买车嘛，无非就是上下班代代步，买买菜，送送小孩子，何必在意性能呢？买个1.6小排量就好啦”。
我觉得，就像这个世界的很多言语一样，这话只对自己说是可以的，对别人就不太合适。
如果全人类真的都这么想，我们的道路上，将会充斥着一堆无聊的钢铁，汽车的文明恐怕也会难以进步。
好在，总有相当多的一群人，并不关心自己是否能打败赛车手，他们只是单纯的怀有对汽车的热情，想要拥有一台属于他们的快车，去走属于自己的自由之路。
趁这个机会，跟大家聊聊我心中的适合年轻人（包括那些永远18岁的人）的快车。
No.1 城市精灵型
代表车型：Golf GTI，Focus RS
预算：20-30万
Golf GTI和Focus RS是欧洲人喜欢玩的游戏，由原厂操刀，在平民车型的实用性不变的基础上，改装出性能大大提升，仍然保持较高的可靠性的产品。消费者可以一键购买，轻松驾驭。
这些车最美妙的地方不光在于提供驾驶的激情，而在于他们保持了一台掀背车在城市通行的灵巧，装人运货也毫不含糊。可谓动（运动）静（文静）相宜。
No.2 中级豪华车
代表车型：凯迪拉克ATS-L；宝马3系
预算：25-40万
比起Golf GTI这样的原厂改装，中级豪华车则是在原型车的原始目标性能设定上，就已经明确要高于一般的平民品牌轿车。
中级豪华车车会比同级别的平民品牌轿车贵30%左右，但是物有所值。
选择这样的车，你可以在享受到高档品牌的Logo，更能真切的体验到他们在动力、操控、制动、NVH、质感等各个方面上对平民品牌型轿车的全面领先。并且，这些车的尺寸和造型款式符合多数国人的需求。
举例说明，ATS-L对比最畅销的中级车帕萨特：凯迪拉克提供高达203kw的增压发动机，让百公里加速快了好几秒，更坚固极限更高的运动底盘，Brembo品牌的刹车和普利司通的225宽胎（帕萨特是邓禄普215胎宽）增强了制动，双层隔音玻璃和Bose音响系统的ANC技术（通过反向声波降噪）改善了NVH，质感上豪华品牌自然更有真材实料。
目前，在中级豪华车这个级别，分为两个主流阵营，ATS-L、宝马3系等车继承了传统理念中豪华车的光荣传统，坚定的采用了后驱平台，在运动性能上比起同为前驱的A4L、S60L等车，有明显的优势。
ATS-L还曾经和宝马3系在北京和德国的赛道切磋两次，互有胜负，一时传为佳话。（宝马3系的运动实力毋庸置疑，只是这一代宝马3系为了讨好中国人的屁股，在运动上又妥协了不少；ATS-L的路数要更生猛、纯粹一些，发动机的性能和底盘的操控都非常出色，原先的变速箱6AT有些拖后腿，但近期新换了8AT，弱点已改善）
不太想提奔驰C的原因是：相对于ATS-L和宝马3来说，这台车主要走富贵路线，并不十分强调运动。
不太想提Infiniti Q50L的原因是：这车实在是改得太长了，加速也相对疲软，再说发动机和底盘根本是从奔驰C那里拿过来的。
不太想提Lexus IS的原因很简单：定价太高，不划算。
毫无疑问，这应该最有性价比，适合人群最广泛的选择。这些产品往往卖的不错，市场销量远远好于其它几个选项。
No.3 自力更生型
代表车型：无明显代表
预算：不明
我想说的是民间改装车。虽然受到法律法规和其它原因，中国的汽车改装文化并不盛行。
但还是有一部分朋友，乐于此道。他们可能会买一台三菱Lancer去改，也可能是本田思域，也可能是FT86，甚至有可能是老大众捷达。日系车会比较多，因为配件更容易拿到。
如果你不光是在乎性能，也在乎DIY的乐趣，更重要的是你并不在乎金钱，那么这条路线会非常适合你。
No.4 情怀型
代表车型：福特野马，丰田GT 86
预算：30-45万
福特野马和丰田GT 86都是有情怀有故事的车，他们不光是重视驾驶乐趣，更在张扬的青春上一路裸奔，不设底线。非常适合以“青春只有一次“为人生格言的朋友。
但需要提醒的是：这些车只适合出得了厅堂，但入不了厨房。日常使用的功能性非常一般，除异性社交之外，并不如一台QQ实用。
撰稿：一苒
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