共同社消息，三菱汽车公司27日发布消息称，2020财年（2020年4月至2021年3月）合并净利润预计亏损3600亿日元（约合人民币239亿元）。主要原因是新冠疫情蔓延导致销售低迷，亏损额较上财年的257亿日元大幅增加，达到该公司隐瞒召回问题导致4747亿日元巨亏的2004财年以来最高水平。
为进行经营重组，三菱汽车宣布将退出运动型多功能车（SUV）“帕杰罗”的生产。此外，该公司还正式宣布子公司帕杰罗制造（岐阜县坂祝町）的工厂将于2021年度上半期停产并关闭。
2020财年第一季度合并财报中作为结构性改革费用等计入1200亿日元特别损失，净利润从上财年同期的盈利93亿日元转为亏损1761亿日元。第一季度出现亏损为4年来首次。销售额减少57.2%至2295亿日元。
三菱汽车首席执行官加藤隆雄在电话记者会上就新冠疫情下的经营环境表示，“未曾经过的严峻情况仍在持续”。预计2020财年合并销售额同比减少34.8%，仅1.48万亿日元。
随着帕杰罗制造工厂的关闭，面向出口的“帕杰罗”生产将结束，其他车型的生产移交给冈崎制作所（爱知县冈崎市），约一千名帕杰罗制造的员工将安排其他岗位。
三菱汽车同时还发布了到2022年度为止的中期经营计划。为实现把固定费用削减两成以上的目标，计划通过自愿离职及减少录用新人、调整岗位等，把事务职位的劳务费削减15%。未设定裁员目标。
三菱宣布，公司将把经营资源集中到东南亚，另一方面冻结向欧洲市场投放新车等以改善收益能力。加藤表示将在国内重组生产及销售体系，“力争打造稳定的盈利体制”。
评论