丰田皇冠大概是国人最熟悉日本车了，尤其在90年代的广东，那款代号为133的车型可谓烂大街，而且在当时比奔驰宝马都要有名气，也因为如此，在这边土生土长的我对皇冠有一种特别的情怀。如今，皇冠已经发展到第十四代车型了，那种感觉却慢慢消失了。为什么？我还真没法100%确定，但始终不变的是，皇冠我只爱3.0。

带T的，不是所有人都喜欢

小时候乃至现在，每当看到皇冠就一定会叫皇冠3.0，说3.0就一定是皇冠。是，没错，时代变了，是涡轮横行霸道的时代了。也是，如今车企不配上一副带T引擎都不好意思在市场混。但对于皇冠来说，我就不这么认为了。运动？赛道？这是弄啥呢？原本一辆应该高高在上的车型，居然走这样的路线？我真不懂，也不觉得这是好事，T？还是留给锐志吧。

其实一直会捍卫3.0，好大原因还是这辆一直陪伴着我的155，是最后一款全进口的皇冠，至今已经服役近二十年了，那台V6 3.0L的发动机依然强劲，综合油耗在12L左右，优异的表现让我舍不得放开，况且一点也不比现在同排量的新款车型差，就算是现在的丰田2.0T引擎，也只是账面好看罢了。

日本车钢板薄、车轻被大家说的最多，至于安不安全就不说了，免得引起争议。但无可否认的是，当年的133还是155，都比现在国产的皇冠要厚实的多，行车稳定性也相当高，虽说在那个年代没有太多高科技的主、被动安全系统，但只要你不犯傻，我是觉得，这样的经典老车一样很棒。

车身工艺也是没得说，就是放在现在都能把某些车型给比下去。另外就是，车漆。现在的车动不动就说要抛光打蜡，还花费许多金钱做镀晶镀膜啥的，而当年的这种经典车型压根就不需要，只要不是磕磕碰碰、横冲直撞，现在看来青春犹在。

进口的质量就是好！这是大多数老一辈对车的看法，其实我也认同。我的这辆155已经跑了17万+公里了，一直以来没有太多毛病，连我自己都觉得神奇，除了一些消耗件的老化之外。

不像现在的车型，动不动就召回、动不动就作弊、动不动就大小毛病，太不像话了。还有的说，车要7分养3分修，可是对于这台经典车确实粗养着大的，毕竟在当年没有太多的养车习惯，坏就修，没事就这样开着，机油也不分什么矿物油、全合成油，反正能用就行。

老车就OUT？不一定。我的这辆155在当时虽说不知道属什么配置，但放在当年来说算不错的了。这不是重点，重要的是，不会坏！

写在最后

人是该往前看，但不能忘记经典。对于皇冠，我还是认为当年的3.0才是最成功的皇冠。其实咱们再看看现在的皇冠，卖得并不是特别好，因为T不过人家吗？也不是。或许，把当年的那种感觉找回来，情况会好转些吧...