记者 | 周小飏

全球最大动力电池企业LG化学打算拆分电池业务，单独成立一家全资子公司。

9月17日，LG化学发布声明称，由于其电池业务的规模及盈利快速增长，同时面临扩产及巨额投资，因此需要拆分该业务。

该电池子公司被命名为LG Energy Solutions。

据《金融时报》报道，LG化学将于今年12月开始拆分电池业务，并于明年考虑单独IPO。

此前，LG化学电池业务一直处于亏损状态。直到今年，在海外需求增长的情况下，其波兰工厂出货量大增，业绩开始逆袭。

今年二季度，这家韩国电池巨头盈利3.52亿美元，同比去年的0.7亿美元，暴增402.86%。

这主要得益于特斯拉、雷诺Zoe、奥迪E-tron等车型的销售，这些车型均采用LG化学的动力电池。

据美国专业新能源汽车网站Electrek8月4日的报告披露，今年上半年，特斯拉在全球共销售电动车17.9万辆，超过了汽车巨头雷诺-日产、大众和比亚迪电动车销量的总和。后者上半年的销量分别约6.55万辆、6.45万辆和4.65万辆。

与此同时，LG化学在全球的市场份额出现剧增。

韩国能源市场分析公司SNE Research 9月1日发布的调查结果显示，今年前7月，LG化学动力电池装机量达13.4 GWh，同比大增97.4%，以25.1%的市场份额赶超蝉联三年的霸主宁德时代（300750.SZ），位居全球第一。

同期，宁德时代、松下分别以12.7 GWh 和10.1 GWh 的装机量，位列第二、第三。

面对和宁德时代及松下的竞争，LG化学表示，现在是拆分电池业务的合适时机。

LG化学目前在全球拥有七个电池工厂，分别位于中国南京、波兰、荷兰、美国。

LG化学的中国南京工厂，计划在2023年达到产能32 GWh；未来十年产能将扩至85 GWh，成为其在全球产能最大的工厂。

LG化学目前产能为70 GWh，计划今年还将新增产能30 GWh，这主要来自波兰工厂的扩产。

Benchmark预测，到2029年，LG化学产能将达到262 GWh。

除直接投资建立工厂外，LG化学也在积极与车企深度绑定，建立了合资电池企业。

2019年6月，LG化学宣布与中国的吉利汽车（00175.HK）建立合资电池企业。

LG化学最新的电池工厂项目，是其与通用汽车在美国密歇根州的合资工厂。该工厂将为40万辆通用电动汽车提供动力电池。

据电池专业机构Benchmark报道，为抢占国际市场份额，LG化学仍在扩产，并在规模和跨国投资建厂的进程方面加速。

据英国《金融时报》报道，截至目前，LG化学已获得约1250亿美元的电池订单，满负荷排产达到五年。

LG化学成立于1947年，是LG集团旗下子公司，是韩国最大的化工企业，业务包括石油化工、电池、尖端材料、生命科学四大领域。