很多人都在犹豫购买中级车时，究竟买涡轮增压车型还是自然吸气车型。不过，从目前涡轮增压的趋势来看，涡轮增压车型已经占据了上风，而自然吸气车型逐渐被很多渴望强动力低油耗的消费者所抛弃。
不过，从雅阁在去年下半年销量的攀升，甚至12月雅阁的销量超过了中级车冠亚军车型的帕萨特和迈腾来看，自然吸气中级车有抬头的优势，毕竟如今的油价相对便宜，即使自然吸气发动机车型油耗相对高一些，但是保养等更低的成本和发动机稳定的性能，也是消费者愿意接受的。
近日，全新帕萨特上市，再次点燃了2016年中级车改款车型率先上市的步伐，面对神车帕萨特，以及兄弟车型迈腾，还有不少月销量过万辆的车型雅阁和蒙迪欧等，以及销量低迷，但是车型还算不错的雪铁龙C5等车，消费者究竟选择什么车型更好？
论保有量，肯定帕萨特都是其他中级车没法企及的，论品牌红利，大众旗下的帕萨特和迈腾也是有着红利优势，昔日曾经辉煌的雅阁，依然还有红利没退，而蒙迪欧的崛起，以及PSA全新推出的1.6T和1.8T发动机，都对大众的1.4T和1.8T具备很强的动力杀伤力。
帕萨特以18.39-33.29万元的价格上市，看似便宜的帕萨特，其实还真不便宜，18.39万元的起步价，只能购买1.4T的5速手动挡车型，而1.4T的自动挡车型却高达21.19万元。同级的雅阁、蒙迪欧和C5等车入门级都是自动挡了。
也就是说，帕萨特之所以推1.4T的手动挡低价格，主要是拉低价格形象，甚至可能1.4T车型在经销商处都是有价无车，只是想通过低价格迷惑消费者而已。毕竟，迈腾的入门定价19.29万元，比帕萨特的入门定价贵了0.9万元。
迈腾的入门车型都是自动挡了，其19.29万元的定价也比帕萨特1.4T自动挡车型21.19万元的价格低了不少。对比迈腾和帕萨特1.4T自动挡起步车型的价格来看，迈腾的价格都略低于帕萨特。可是，尽管帕萨特定价不便宜，但是依然热销，这就是神车的威力。
昔日帕萨特公务车光环还能吃老本多久
其实，帕萨特的热销，主要还是昔日区县一级政府等政府机关和企事业单位的采购，不仅导致了帕萨特有了官车的形象，还给帕萨特带来了庞大的口碑红利遗产。
全国帕萨特最畅销的地方是北京，每月的上牌量几乎保持在1000辆以上，与北京庞大的机关和事业单位等对帕萨特的公务车采购密切相关，帕萨特在上海和重庆的今年每季度上牌量都是位居全国亚军和季军的位置。如果帕萨特没有了小官车的光环，还会那么热销吗？
其实，帕萨特搭载的1.4T、1.8T发动机车型遭遇蒙迪欧1.5T和2.0T、C5的1.6T和1.8T发动机秒杀。尽管帕萨特搭载的1.4T发动机和1.8T发动机都进行了升级，比同级迈腾的1.4T和1.8T发动机动力强，但是迈腾在今年也会换代，推出动力升级的全新迈腾，依然同样遭遇蒙迪欧1.5T和C5的1.6T秒杀。
在动力方面，几款中级车的1.4T、1.5T、1.6T和雅阁2.0L自然吸气发动机比较起来，蒙迪欧的1.5T输出的马力，直接秒杀所有中级车的入门级车型发动机，甚至比大众的1.8T发动机还强了1马力；帕萨特1.4T发动机就能输出250牛.米，超越了其他车型的扭矩。由此可见，帕萨特和2016年全新推出的迈腾的1.4T发动机的大扭矩，够用了。
在1.8T车型中，帕萨特1.8T车型动力比C5动力弱了24马力，但帕萨特1.8T扭矩却比C5的1.8T强了20牛.米。此外，蒙迪欧的2.0T虽然在马力上比雪铁龙C5的1.8T低了1马力，但是在扭矩上高了60牛.米。
对比动力发现，帕萨特、迈腾、蒙迪欧、C5和雅阁分别的1.4T、1.4T、1.5T、1.6T和2.0L其实都够用了，如果购车时想去享受国家的针对1.6L及其以下排量车型的购置税减半优惠，建议选择蒙迪欧和C5的1.5T和1.6T车型，完全够用，并且排量稍微比大众的1.4T大，在实际的驾驶中还是有排量更大点的优势所在。
如果要购买1.8T车型，C5的马力优势和帕萨特的扭矩优势，都是不错的选择，只是雪铁龙的品牌知名度和法国车难被国人理解和接纳的设计，让中国人接受起来有些难。
在2.0T车型中，五款车里只有帕萨特、迈腾和蒙迪欧有2.0T车型，蒙迪欧凭借240马力的动力超越了同级，蒙迪欧2和帕萨特2.0T旗舰车型都是350牛.米。可是，新帕萨特的2.0T车型起步价比迈腾贵了1万元，比蒙迪欧的2.0T入门车型贵了5.5万元的市场定价。
蒙迪欧2.0T的马力和扭矩优势，以及相对大众车更便宜的价格，其实也是不错的选择。在1.8T中，蒙迪欧百公里加速8.1秒，超过了C5，论加速性能，依次是蒙迪欧2.0T、C5的1.8T、帕萨特和老迈腾；在2.0T车型中，全新帕萨特7.4秒的百公里加速，秒杀了所有2.0T的中级车型。
其实，真要在这几款中级车里选择，在自己预算没有确定的情况下，依然很难选择。比如20万元买裸车，还是迈腾和蒙迪欧划算，迈腾的1.8T和蒙迪欧的2.0T定价都只有20万元出头，加之经销商的优惠1、2万元，购买下来也就21万元左右能把全部费用办妥。然而，全新帕萨特1.8T低配车型定价就是24.39万元，对比帕萨特和迈腾的同排量的入门车型，就会发现，全新帕萨特的价格比B7平台的迈腾还贵。
在配置方面，购车在自己确定的预算的情况下，对比配置即可。全新帕萨特除了全面的被动安全配置，旗舰版车型配备了前后座椅加热、前排座椅通风、后排独立空调、后排小桌板、电动后备厢、DCC可变悬架、全LED大灯、并线辅助、车道偏离预警等辅助配置，33.29万元的价格就能买可变悬挂车型，也还算比较值，只是面对奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌，打死奥拓的品牌红利依然不足。
点评：
如果偏爱涡轮增压车型有希望性价比高一些，蒙迪欧和C5的涡轮增压车型是不错的选择；如果要保证发动机运转的稳定性也不是抵制日货的消费者，可以买雅阁，毕竟性价比更突出，品质也相对稳定了很多，小毛病更少；如果钱包不是问题，购买全新的帕萨特也不错，如果青睐大众，但是预算没那么足，迈腾也是不错的选择；如果低调的不差钱，就花30多万买帕萨特旗舰型，可变悬挂功能都具备。
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