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川藏铁路将全线开建,雅林段“两隧一桥”11月10日开工

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川藏铁路将全线开建,雅林段“两隧一桥”11月10日开工

川藏铁路建设分为三段,成都至雅安段已开通运营,林芝到拉萨段在建,位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段”。

10月31日,新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程施工招标中标候选人公示。根据招标公告,川藏铁路雅林段将于11月10日开工。2030年竣工,工期10年。

新建川藏铁路雅林段位于四川省及西藏自治区境内,线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝,与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨。项目总投资3198亿元,项目业主为川藏铁路有限公司,建设资金来自中央财政资金。

“两隧一桥”有大渡河特大桥、康定2号隧道、色季拉山隧道,其中大渡河特大桥近1.3公里,色季拉山隧道长度37.9公里,为铁路建设史上罕见。

川藏铁路建设分为三段,成都至雅安段已开通运营,林芝到拉萨段在建,位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段”。这一段的开工,意味着川藏铁路将全线开建。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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川藏铁路将全线开建,雅林段“两隧一桥”11月10日开工

川藏铁路建设分为三段,成都至雅安段已开通运营,林芝到拉萨段在建,位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段”。

10月31日,新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥”及施工供电工程施工招标中标候选人公示。根据招标公告,川藏铁路雅林段将于11月10日开工。2030年竣工,工期10年。

新建川藏铁路雅林段位于四川省及西藏自治区境内,线路东起雅安市,向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内,尔后经贡觉、昌都、波密至林芝,与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨。项目总投资3198亿元,项目业主为川藏铁路有限公司,建设资金来自中央财政资金。

“两隧一桥”有大渡河特大桥、康定2号隧道、色季拉山隧道,其中大渡河特大桥近1.3公里,色季拉山隧道长度37.9公里,为铁路建设史上罕见。

川藏铁路建设分为三段,成都至雅安段已开通运营,林芝到拉萨段在建,位于中间部分的雅安至林芝段是业内公认的铁路建设“最难段”。这一段的开工,意味着川藏铁路将全线开建。

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