1月24日，2016年春运正式开始，至3月3日结束共40天。根据相关部门会商预测，春运期间将发送旅客29.1亿人次，旅客平均出行距离约 410公里。

据《北京青年报》报道，日前有发布数据，2016年春节前站票率平均在13%-20%之间，较往年大幅下降，与当前高铁运输方式的普及，及互联网购票方式可以优先选座密切相关。据测算，由于互联网购票用户可以选择“席座”，因此站票率会比实际上车情况低，加上春运期间的窗口购票及有用户直接上车后补票等情况，导致实际的铁路客运站票率可能会增高，即在上述数据基础上，再上浮20%-40%左右，个别热门车次和线路有可能更高。按照测算，春运期间至少会有5000万人次买到无座票。

中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣日前做客中国之声《今天我值班》，他在回应“至少有5000万人次买的是无座票”的说法时表示，这个数字和实际发生的数据差距比较大。

黄欣说，对于铁路来说，春运毕竟是一个非常特殊的阶段，特别是紧张线路的高峰时段，仍然难以完全满足旅客出行的需求。虽然铁路部门把全部的潜力都挖掘出来了，但是高峰期的运力缺口仍然比较大。在这种情况下，为了满足更多旅客春节回家的迫切需要，在保证安全并征得旅客同意的前提下，适当的发售了一些无座车票，也实在是迫不得已。实际上，到目前为止，售出的无座车票一共就639万张。

另外对于高铁上不出售方便面，对此问题，黄欣解释，动车组的密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以铁路在列车上不出售方便面，这也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。

此外,据央广网报道,中国铁路总公司去年11月选择三家铁路局试点铁路客票票面刊登广告招标。市场反响之热烈出人意料。中铁总决定越过试点阶段，迅速铺开火车票广告招商工作。一个月后，中铁总再次放出14家铁路局票面广告资源进行招标。至此，2016年全国发售的20多亿张的铁路客票全部被广告覆盖。那么“火车票印广告”是出于怎样的考虑？怎样的打算？

黄欣回复，“利用机票、车票和门票等票证开办广告业务，是业内的通行做法，火车票既是乘车的凭证，也是传播的媒介，铁路企业在保证车票基本功能不变的前提下，面向市场适当开展一些广告的业务，是符合市场规律的自主经营行为，也是铁路企业加快走向市场的具体体现和有益的尝试”。