文 | 杨雪

备受关注的成达万高铁又有新进展！

四川省发展改革委11月4日消息，国家发展改革委批复了成达万高铁可研报告。这也是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目。

设计时速350公里/小时

成达万高铁从2015年开始规划，经历了几次线路调整。国家发展改革委批复的可研报告显示，成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。

全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。设计时速350公里/小时。

形成沿江高速铁路大通道

成达万高铁建成后，将形成两大高铁通道，极大优化提升川渝地区在全国铁路网中的格局。

一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。

二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。

沿江高铁重庆段有这些进展

长江经济带沿江高铁通道是一条连接上海市与四川省成都市的高速铁路，沿线经过成都、重庆、万州、宜昌、武汉、合肥、南京、上海等主要城市。沿江高铁建成后，将和渝昆高铁一起，构成串联长江上下游大中城市的经济、旅游大通道。

按照规划，沿江高铁将分三步走，第一步是2022年前主要通过利用既有线路加少量的新建线路，构成速度等级“350+250”公里/小时的高铁通道。第二步，即在2025年前实现全线时速350公里的高铁通道开通运营。第三步，直接修建渝宜高铁直达宜昌。第二阶段的沿江高铁主要分成南达万高铁、渝万高铁、郑万高铁万州至兴义段、郑万高铁宜昌联络线、汉宜高铁（武汉至荆门至宜昌高铁）、合武高铁、北沿江高铁（合肥至南京至上海段）7个项目进行。

这些线路在四川、重庆境内部分，今年取得哪些进展？

郑万高铁

4月20日，万州区天城隧道率先进入首段无砟轨道施工，标志着郑万高铁重庆段正式拉开了无砟轨道施工的序幕。

渝万高铁

今年8月重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》，开启地质勘察监理招标工作，设计时速350公里，设5个站点。

渝昆高铁

今年8月重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》，开启地质勘察监理招标工作，设计时速350公里，设5个站点。

成达万高铁

国家发展改革委批复了成达万高铁可研报告。