自2012年在华失去了豪华车排行第二阵营的头把交椅后，雷克萨斯就一度后力不足，在第五和第六名间摇摆。不过，从2015年最后一季度销量增速中可以看出，伴随数款新车市场逐渐打开，雷克萨斯已经进入了高速反击态势。

文|陈亚莹

据最新数据显示，雷克萨斯品牌2015年在中国销售了86912辆汽车，同比增长13.1%，市场占有率升至4.6%，超额完成8万辆销量预期。

值得关注的是，2015年前三季度雷克萨斯销量仅为57842辆，而最后一季度月销水平大幅提升，累计达29070辆，占全年总销量的33%。对比在豪华品牌普遍大幅增速的2014年，这一数字还仅为18%。

2015年10月，以往从不公布单月数据的雷克萨斯首次爆出月销突破9117辆。随后，11月公布的数据为9826辆，12月10127辆，接连创下雷克萨斯在华月销量最高记录。

同在豪华品牌销量排行榜上的捷豹路虎，2015年10月-12月份销量分别为8103辆、8373辆和10403辆。

虽然排行落后捷豹路虎居于第五位，但2015年雷克萨斯与捷豹路虎的销售差量已缩小至5562辆。同比2014年，雷克萨斯还落后于捷豹路虎45895辆的销量差距。

在捷豹路虎2015年业绩震荡以及豪车市场增速普遍放缓的形势下，雷克萨斯能够成功抢夺市场份额，靠的是多款新车的良好市场反馈。

继2014年底发布NX之后，2015年全年雷克萨斯共计在华投放了5款新车，新款ES、IS 200t、新款LX 570、全新RX以及RC双门轿跑。其中低价入市的策略使NX和ES在激烈的竞争中表现尤为抢眼。

雷克萨斯NX上市一年，月均销量一直保持在3,000辆左右。而新一代雷克萨斯ES轿车2015年8月推出，2个多月已经获得超过1.3万辆的订单。

虽然2015年没有夺回第二阵营头把交椅，但通过最后一季度的表现来看，雷克萨斯月销量水平已实现大幅提升，平均达9000辆以上。

2016年，雷克萨斯将销量目标定到了10万辆，在2015年86912辆的基础上增长了15.06%。

从2015年的表现来看，雷克萨斯确实出彩，凭借5款新车投放实现了13.1%的增长。然而，2016年是否能保持这一增速？在产品规划方面又是否足以支撑10万销量？

对于2016年的新车计划，目前并没有官方信息。按照早前LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也的说法，“鉴于我们新车型基本已经全部到位，所以2016年我们的目标就是实现首个10万台的销量。”

其实早在2011年雷克萨斯就曾宣布过在华的10万辆目标，将分阶段完成：2011年完成6万，2012年8万，到2013年最终实现10万辆的销售目标。

而这次，雷克萨斯再次提出了10万辆。究竟是否真的能突破这一门槛，我们将拭目以待。