记者 | 薛冰冰

上周日，Virgin Hyperloop首次在其高速悬浮运输系统中进行了载人旅行测试，模拟在大约200000英尺高度行驶时的感觉，并在6.25秒内达到107英里/小时的速度。据悉，Hyperloop系统有望在2025或2026年获得认证，并于2030年之前投入商用。

测试在内华达州拉斯维加斯郊外的沙漠中进行，由Virgin Hyperloop首席技术官兼联合创始人Josh Giegel和乘客体验主管Sara Luchian坐上这辆特殊的 “胶囊列车”，舱内配备有安全带、座椅、小窗户等，因这辆列车是两人位的Experiment-Pod-2座舱，目前也仅能容纳两名乘客。

Virgin Hyperloop在一份声明中表示：“投入量产的列车空间更大，最多可容纳28名乘客，目前这款两人座XP-2车的制造目的是证明乘客可以安全地乘坐超高速列车旅行。”

按照计划，最终版本的“胶囊列车”能够以 600 英里的时速在真空管道中行驶，从纽约到华盛顿将只需要 30 分钟，是现在的商用喷气式飞机速度的两倍，比高速铁路快四倍以上。

Virgin Hyperloop源自特斯拉首席执行官马斯克在2013年首次提出的高速客舱运输概念，也是高速长途旅行的一项解决方案。理论上说，装满乘客或货物的空气动力学铝制胶囊可以以接近760 mph的机速通过几乎没有空气的运输管道，马斯克称其为“第五种交通方式”。

为了推进“胶囊列车”项目，Virgin Hyperloop公司筹集了超4亿美元的资金，投资方主要来自公司首席执行官Richard Branson和迪拜世界港口公司DP World。

目前，Virgin Hyperloop尚未提供官方的成本估算，Giegel称，公司的目标是以每英里20美分的价格提供乘车服务，相当于20英里的乘车费用为4美元，“我们不希望这项运输服务仅针对富人开放。”

尽管Hyperloop获得“开创性”的成功，但开发人员对这项技术的安全性仍然感到担忧，首席执行官Branson也承认，公司主要的障碍是如何获得监管部门的批准以及说服乘客们试用该技术。