记者 | 石一瑛

2020年11月15日晚间，2020赛季世界一级方程式锦标赛（F1）结束了赛季第14站比赛，在土耳其伊斯坦布尔进行的58圈正赛中，梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿从第6位起步，执行一停策略，最终率先冲线，赢得了这场比赛的胜利，也提前三站锁定了自己的第七个年度世界冠军，追平迈克尔·舒马赫，成为F1历史上夺冠次数最多的两位车手之一。

今年的比赛，是土耳其大奖赛时隔九年，重回F1赛历。这也是历史上最晚进行的一站土耳其大奖赛，整个比赛周末，都受到了低温的影响，加上赛道重新铺设的沥青表面极度平滑，注定这是一个不同寻常的比赛周末。

前一天（11月14日，周六）进行的排位赛，受到了大雨的影响，排位赛第一节出动红旗，比赛推迟近一个小时。最终，赛点车队的兰斯·斯托尔意外夺得杆位，成为F1历史上第101位取得过杆位的车手——有意思的是，斯托尔是一位加拿大车手，上一次加拿大车手取得杆位时，这位年轻人还没有出生。

正赛前一个小时，伊斯坦布尔公园赛道又开始下雨，使得比赛在湿地开始，18位车手使用全雨胎起步，威廉姆斯车队的两位车手则是半雨胎从维修区起步。

58圈的比赛中，充满着打滑、黄旗和位置交换，最终汉密尔顿执行全雨胎-半雨胎的一停策略，率先冲线，到冲线时，他的半雨胎已经跑完了50圈。而第二名的是赛点车队的塞尔吉奥·佩雷斯，法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔，是两停车手中完赛名次最高的。

这场胜利，帮助汉密尔顿提前三站比赛，锁定了2020赛季的年度车手冠军，这也是35岁的英国人，职业生涯的第七座年度冠军，至此他追平了舒马赫，成为了F1历史上年度冠军最多的两位车手之一，在他们身后则是F1创立初期的五冠车手方吉奥、以及同样是四冠的现役车手塞巴斯蒂安·维特尔和上世纪八九十年代的阿兰·普罗斯特。

在上赛季成为F1历史上杆位次数最多并且不断改写着这项纪录的同时，本赛季是汉密尔顿不断创造新纪录的一季——上一站在伊莫拉的比赛之后，他以92胜超越舒马赫，成为F1历史上获胜场次最多的车手。现在，在他面前的纪录只剩下此次和舒马赫打平的年度冠军次数。

出生于1985年1月7日的汉密尔顿，于2007年从迈凯伦车队开始自己的F1职业生涯，在2008年取得了自己的第一个F1年度冠军。2013年转会梅赛德斯至今，他取得了2014-15年和2017-20年总计六次F1年度冠军。