分时四驱(PART-TIME 4WD )是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。

分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱车特点，是结构简单，坚固耐用，稳定性高，适合高强度的越野车；代表车型：牧马人，切诺基，G55

路上我们所见到的绝大多数的SUV，基本都不会采用这种分时四驱系统，分时四驱结构大多用在切诺基，牧马人，奔驰G55这种纯粹的越野车上。为什么SUV一般不用它呢。

原因很简单，分时四驱是需要操作分动器来实现两驱四驱切换，这个过程需要手动来完成，一些结构复杂的越野车，需要停车并且挂到N挡来完成切换动作，这样的操作对于很多车主来说比较复杂，并且在突发的恶劣路段不能及时有效的做出调整，所以现在的SUV车型基本都采用先进的电控四驱系统。

从车型中可以看出，采用分时四驱的车子一般都是纯粹的越野车，因为分时四驱都采用结构简单的硬连接方式，没有过多的电控干预，坚固耐用，稳定可靠，没有离合器片过热导致四驱失效的问题，可以应付各种高强度的越野路况，所以那些纯粹的越野车，可以玩越野的车型都采用的这种分时死驱系统。