文 | 财联社 史正丞

周五早间有关“苹果与现代合作造车”的传言一度成为市场热点，但随后现代两度易稿的声明显示出相关事宜仍处于非常初步的阶段。

周五早间，韩国当地有线电视台首先报道了相关传闻，称现代汽车已经完成与苹果的内部谈判，项目正在等待董事长批准。随后，现代汽车发表声明表示“公司是苹果正在初步接洽的数个汽车制造商之一”，随后在半个小时内删掉了有关“数个汽车制造商”的描述。

然而，数小时后现代汽车再度调整声明措辞，隐去了苹果。现代汽车在最后一份声明中表示，已经收到多家公司在自动驾驶电动汽车开发方面潜在合作的要求，但由于谈判正处于初步阶段，尚未作出任何决定。

媒体分析称，现代汽车在最初的声明中直接提及苹果，可能会引发科技巨头的愤怒，后者一向以努力对新产品和合作关系保密著称。据此前报道，苹果至少需要五年才会发布自动驾驶电动车，这也意味着眼下并不急于选择来自汽车行业的合作方。

值得一提的是，虽然近几年iPhone等产品在发布前往往会出现大量的剧透，但苹果公司对于保密的确有相当严格的要求。该公司曾在2018年警告员工禁止泄露有关公司未来计划的内部信息，并在内部信中表示前一年抓到了29个泄密者。

所以虽然现代汽车一天内两易其稿，但对于市场的走势影响并不大。截至周五收盘公司大涨19.42%，创下1988年以来最大单日涨幅。目前而言，市场仍相信苹果需要依靠与车厂合作进入造车赛道。

（来源：Yahoo Finance）

KTB Investment分析师Lee Han-Joon表示，考虑到苹果并不具备生产汽车的能力，同时也没有卖车的销售网络，而从头开始建立这些基础不可能很快完成，所以苹果仍然需要找一个合作伙伴来搞定这些事情。

此外亦有知情人士表示，与提供软件、芯片和传感器等未来汽车依赖的部件相比，造车本身是一项低效益的业务。苹果目前持续投资的方向是开发第三方自动驾驶系统，所以最终公司有可能继续沿着这个思路发展，从而放弃发售整车的想法。