从1886年汽车诞生至今，汽车已经陪伴着我们走过了一百多个春秋。时代在发展，汽车也不例外。如今，随着汽车的飞速发展，有一个词越来越成为消费者们关注的重点，那就是汽车安全性。汽车安全气囊，辅助系统等等都可以有效的保证且降低了车祸的伤害。今天小编就来介绍一个汽车安全的幕后英雄——定速巡航系统。

定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。很多人都会好奇定速巡航到底有什么作用，其实说白了就是可以按照驾驶员的需求进行车速的锁定，不用踩油门就可自动保持车速。所以这对于经常在高速上开长途车的驾驶员来说无疑是一个福利。采用了这种装置，司机就可以不用再一直控制着油门踏板，从而有效地减轻了行车的疲劳，也减少了不必要的车速变化。另外车辆在匀速行驶的过程中也能节省燃油消耗。知道了它的作用，下面小编就来介绍一下如何使用定速巡航吧！

定速巡航系统一般设置了四种功能：CRUISE ON/OFF (巡航开关)、RESUME (巡航恢复)、SET(巡航设置)、CANCEL(巡航解除)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

但是有一点小编要提醒大家注意了，在使用定速巡航的过程中右脚也千万不能离得太远，时刻保持着警惕，否则刹车反应距离会增长，有很大的潜在危险。

然而，定速巡航器也不止一种：

1、机械拉线式定速巡航器 (适用于机械式拉线油门的车辆)

传统拉线式定速巡航器是通过巡航控制模块给机械执行机构（真空泵或伺服电机）发出指令，由执行机构机械的控制节气门的开度，来实现定速巡航功能。

其优势为：通用型很强，大部分拉线式油门的车都可以通用，开发成本低。

其劣势为：

1、控制精确度低；

2、有机械故障卡位的可能，安全可靠性稍差。

2、电子油门式定速巡航器（适用于电子式油门的车辆）

3、多功能定速巡航系统（适用于电子式油门的车辆）

电子式定速巡航，摒除了机械执行部分，能够完全精准的通过电子信号控制，通过行车电脑控制节气门。

其优势为：

1、安全性、可靠性得到了有效地保障，完全消除了油门失控的可能性的发生，消除了大众对定速巡航危险性的顾虑。

2、可以实现多功能化，能够为大众增加使用性价比。

其劣势为：通用型差，专车专用，开发成本高，因此普及性差。

知道了电子巡航的这么多知识，我相信很多人都想尝试一下。但是别急，小编要提醒大家，不是所有条件都适合用这个装置的。

1不在普通公路和非封闭公路上使用

因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。例如在很多小路口往往有车辆冲上路面，在定速巡航的情况下，容易措手不及，造成交通事故。

２雨天和冰雪天禁用

因为雨天和冰雪天容易导致地面湿滑，汽车一定要得到很好的控制。这种情况必须要时刻保持警惕，不适合使用定速巡航。

３盘山路或弯路过多，要禁用

因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。

总的说来，定速巡航系统的出现就是为了释放司机们的“黄金右脚”，从而缓解疲劳。但是何时使用何时停止也要靠自身的判断。尽管定速巡航系统并不能做到极致的省油，但很多人都愿意尝试，毕竟高速上长途行驶摆脱了控制油门的紧张感，也不用担心会超速，何乐而不为！