有些朋友可能对于某些车标并不熟悉，当一辆超跑停在面前时也叫不上来它是什么车。但小编这次要提到该汽车公司旗下有辆曾经世界上最快的超级跑车—McLaren P1时，也许大家就会赞叹道：原来是迈凯伦啊！下面我们就来深入了解一下这个来自英国的超级跑车品牌——迈凯伦。            

迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking)，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。通过完全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。

品牌历史

作为麦克拉伦豪门的创始人。布鲁斯·迈凯伦对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。50年代中期，麦克拉伦在家乡开始了车手生涯。很快，他在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金，迅速上升为单座车手。次年，他在库伯上演了自己的F1处女作。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军，当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年退役之后，迈凯伦组建了“布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。

品牌文化

在超跑市场竞争日趋激烈的今天，英国超跑制造商迈凯伦已经意识到其稍显薄弱的产品线并不足以对抗法拉利等传统豪强，继推出超级跑车650S Coupe后，迈凯伦将在新车型的推出上继续发力。日前网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，迈凯伦将推出全新勒芒版超跑650S Coupe LeMans。新车将基于迈凯伦650S Coupe车型打造而来，并于2018年问世。

说到迈凯伦，不得不提提这辆曾经世界上最快的车

迈凯伦F1其实就是著名的麦克拉伦F1跑车,而非一级方程式赛车。Mclaren F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h！直到2005年，来自瑞典的Koenigsegg公司的CCR终止了MclarenF1全球最快速度量产跑车的纪录。

Mclaren F1曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产，这也使它创造了保持世界最速跑车最久的纪录！Mclaren F1由英国著名的赛车研发制造公司麦克拉伦（Mclaren）公司打造，公司工程技术人员将大量的F1赛车技术应用到该跑车上，所以其F1的名字也由此而来，可以说它是一台地地道道的街道F1。虽说当今业界有不少车在极速上可以超越Mclaren F1，但是至今它仍然保持着全球最速自然吸气引擎跑车的名号。

 再来看看目前迈凯伦的在售车型：

当家花旦——迈凯伦P1

迈凯伦P1概念车借鉴了MP4-12C的设计语言，并在此基础上为新车融入了全新的设计元素，迈凯伦P1量产版和概念版车型几乎没有区别。

迈凯伦P1搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，表面上看，这就是MP4-12C上那台M838T发动机，但对于迈凯伦来说，这是M838T的新版本，新的增压系统和经优化的冷却系统会使其更具爆发力并更耐用。尤为重要的是，这台发动机还为油电混合系统做了准备。因此，迈凯伦更喜欢把P1上这台3.8升V8双涡轮增压发动机称之为M838TQ。

迈凯伦650S

迈凯伦650S是由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车，基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成，整体大量借鉴了P1和MP4-12C的元素，车头与P1极其相似，后方则跟12C相差无几。其中有25%的零部件是为650S特别研制。迈凯伦650S在动力系统上配备了3.8L双涡轮增压V8发动机，650马力的动力可实现百公里加速仅需3秒。迈凯伦表示，650S不仅从性能上可以击败对手，而且舒适性与配置还更胜一筹。

迈凯伦570s

外观方面，迈凯伦570S的前脸造型和650S非常相似，最大的特征就是这款跑车车门结合了碳纤维材料，采用“剪刀门”设计风格。车身两侧的巨大的导流口从后翼子板从车门一直伸至前翼子板上。

内饰方面，迈凯伦570S的整体内饰布局十分简洁，其中控台的多功能按键区采用了分层式设计，并且可控制车辆大部分舒适性功能，专为赛车打造的轻量化筒形座椅可以随时随地将驾驶员牢牢锁在座椅上。

动力方面，迈凯伦570S Coupe搭载的是一台3.8L V8双涡轮增压发动机，这款发动机有30%的部件经过重新设计，能爆发出419kW（570马力）的最大功率，在7速双离合变速箱的配合下，0-100km/h加速时间仅为3.2秒。据了解，这款跑车竞争对手主要瞄准保时捷911Turbo、奥迪R8和奔驰AMGGT。

迈凯伦540c

外观方面，迈凯伦540C的整体造型设计与570S保持高度一致，其车头部分与迈凯伦品牌LOGO相同造型的头灯组设计有着极高的辨识度。此外，新车还将拥有诸多空气动力学套件，巨大的前/后导风口可有效增加下压力，让车辆在高速过弯时有着更好的操控性。

内饰方面，车的内饰造型十分简洁，其中控台采用了对称式设计，且按键功能区布局也与本次同时发布的675LT有着很大不同。此外，新车的全液晶仪表盘可显示大量当前车辆状态，既有逼格又实用。

动力方面，540C Coupé的动力经由后轮通过7速无缝变速箱（SSG）输出，得益于轻盈的车身，0-100公里/小时加速仅为3.5秒，0-200公里/小时加速为10.5秒，最高时速可达320公里/小时。新车仍将发扬迈凯伦传统，采用碳纤维单体壳车身，搭配中置V8引发动机。这台3.8T V8双涡轮发动机最大动力输出将在335kW和373kW之间。

迈凯伦625C

迈凯伦625C采用新型悬挂式隔振器，能够有效抵消不必要的噪音和振动，抑制车内的路面噪音。 GPS导航为全系标配，第二代触屏IRIS车载信息系统进一步简化了驾驶操作指令，同时减少了车内开关和控制装置的数量。以上的这些配置大幅提升这款超跑的乘坐舒适性与日常城市通勤的便捷性。

迈凯伦625C搭载的迈凯伦高3.8升双涡轮V8发动机的最大输出功率达到令人惊叹的460kW(625Ps)。七速双离合SSG变速箱为625C提供了自动换档和方向盘拨片半手动或全手动换档两种选择。迈凯伦625C Coupe硬顶版与Spider敞篷版的强大动力输出使其从0至100公里/小时的加速时间仅需3.1秒，而Coupe硬顶跑车从0加速至200公里/小时仅需8.8秒。迈凯伦625C Coupe硬顶版的最高时速同样达到了333公里/小时（Spider敞篷版的最高时速为329公里/小时）。

 

迈凯伦675LT

 

相比650S，675LT的外观变化不算大，主要的改动都是为了空气动力学，如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。悬挂调校更倾向赛道竞速，底盘降低10毫米，前后配重比42.5：57.5。

此外，轻量化设计也是675LT的一大亮点。迈凯伦变态地将675LT的车重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬顶版轻了100kg，这主要归功于车身使用了更多碳纤维材料，例如上图展示的碳纤维材质运动座椅等。

改进后的引擎最大输出功率为503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩达到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT从静止加速至100km/h仅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速时间为7.9秒，相比650S快了0.5秒。