混合动力技术一直被人们公认为是汽车发展的重要一环。然而说到混动技术，就不得不提丰田在该领域中的造诣。从1997年全球第一辆混合动力车普锐斯诞生起，丰田已走过了19个春秋。如今，丰田为我们带来了最新一代的油电混合双擎动力技术。这让原本矛盾的双方在丰田双擎体内得到了最佳融合，而一汽丰田和广汽丰田也前后推出了卡罗拉双擎和雷凌双擎，各自推出四款车型。最低配车型的售价完全相同，但另外几款车售价差别较大，走的差异化路线。同样是双擎，同样是出自丰田，两者到底谁能略胜一筹？

价格：雷凌双擎差价小，卡罗拉双擎差价大

两者各四款车型，有图中可看出，尽管两车起售价一样，但卡罗拉双擎四款车型之间，各自都有着明显的价格落差；而雷凌双擎在两款低配与两款高配车型之间的差价都很小，但中间却留有1.3万元的价格空间。在价格布局上，雷凌双擎显得紧凑，而卡罗拉跨度较大，显得有意拉高自己的门槛。

外观：延续汽油版风格

车型方面，两款车基本延续了各自汽油版车型的车身比例，在外观细节上，为了突出混合动力特征而做出一些改变。但是在外观上，两者还是相似度较高，况且也是延续之前的老一辈风格，所以就说到这里吧！

配置：雷凌双擎差距小、卡罗拉双擎差距大

从配置详情中我们不难看出，雷凌双擎的差距并不大，精英版和精英天窗版的差距就只有天窗，领先版和精英天窗版配置增加了几项。而卡罗拉双擎相对而言就差距就比较大，卡罗拉双擎的每款车型之间配置差距较大。

雷凌双擎配置

卡罗拉双擎配置

动力：如同一个模子里刻出来的

雷凌双擎最大的特点就是采用了一套混合动力系统，该系统由一台1.8L阿特金森发动机与电动机组合而成，其中汽油发动机最大功率73kW，峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大功率53kW，峰值扭矩207N·m。卡罗拉双擎也是如出一辙，1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率73kW，峰值扭矩142N·m，电动机则可以输出最大功率53kW，峰值扭矩207N·m。在动力方面，感觉像是一个车型的比较。

该买谁：4款车型分情况

又来到这个鱼和熊掌不能兼得的选择时间了，小编认为雷凌双擎也好，卡罗拉双擎也罢，怎么选择主要看车型。

雷凌双擎精英版VS卡罗拉双擎先锋版

这两款车型都是13.98万元，在配置上也是各有所长，雷凌双擎则比卡罗拉双擎多了座椅高低调节，卡罗拉双擎比雷凌双擎多了两个扬声器和隔热玻璃。这两个因素并不具备决定性的买车条件，对于10几万的车型而言，多两个扬声器也并没有什么明显的效果，座椅高低调节这种东西也是可有可无，因为就算没有高低调节，厂家的设计也会满足绝大多数消费者的需求。但是，对现在就想要入手的消费者而言，还是选择卡罗拉双擎先锋版。因为雷凌双擎精英版要等到2016年4月才会开始生产。如果不急着购买的话，就看自己的喜好和当地的补贴政策来决定吧！

雷凌双擎天窗版VS卡罗拉双擎精英版

首先先说一下，这个车型的雷凌双擎多出来的就仅仅一个天窗而已！售价14.18万元，2000元多一个天窗。而卡罗拉双擎精英版售价14.98万元，在配置上多出了真皮方向盘、真皮座椅、后排中央扶手、后排杯架、2个扬声器、自动头灯以及隔热玻璃，轮圈和轮胎也比雷凌双擎大了一个级别。首先，真皮方向盘肯定是不错的，增强了手感。但真皮坐椅的价值对大家而言就是褒贬不一，扬声器和之前最低配一样，意义不大。自动头灯是很有用的配置，特别是在晚上进出车库的时候。对于后排中央扶手而言，如果后排使用率低的话，这个配置就是鸡肋，家庭适应性并不强。如果只是想要有个天窗，就选择雷凌双擎天窗版。如果预算充足且配置控的话，卡罗拉双擎精英版就可以入手。

雷凌双擎领先版VS卡罗拉双擎豪华版

雷凌双擎领先版售价15.48万元，卡罗拉双擎豪华版售价16.08万元，两者相差6000元。雷凌双擎领先版则比对手多了运动风格座椅和主驾驶电动调节，配置上卡罗拉多了两个扬声器、防紫外线隔热玻璃、内/外自动防眩目后视镜以及后视镜电动折叠。和之前最低配的感觉一样，个人觉得在座椅调节这一项上，虽然很方便，但是在雷凌双擎领先版显得鸡肋，毕竟这也算一款家用车，带一点点运动的元素也无法与跑车上的座椅比拟。

在驾驶的时候想要变换车道的话，被后面车大灯晃到是一件很危险的事情。而卡罗拉双擎豪华版配备的内/外自动防眩目后视镜就显得很实用。后视镜电动折叠也很贴心，在狭窄的地方就会显神通。扬声器在之前也说过了，不再重复！

相差6000元，虽然能够多出一些有用的配置，但也没有到必须配置的地步。不过，小编一直都把安全看得很重要，对驾驶有帮助的、保证驾驶安全的配置，小编都是会买单的。以防万一，建议大家有条件的话还是选择卡罗拉双擎豪华版。

雷凌双擎豪华版VS卡罗拉双擎旗舰版

雷凌双擎豪华版售价15.98万元，卡罗拉双擎旗舰版售价17.58万元。这一下子价格差距就很明显了，相差了1.6万元。雷凌双擎豪华版多了G-book和支持CD的多媒体液晶屏。配置上卡罗拉双擎旗舰版多了自适应远光、纳米水离子空气加湿净化、隔热玻璃、内外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠以及感应雨刷。对于雷凌双擎豪华版而言，添加了由雷克萨斯推出的G-book智能副驾即车载智能通信系统，除了能够代表这是原厂配置的以外，实际效果如何并不知道，个人不推荐。而卡罗拉双擎旗舰版上的纳米水离子空气加湿净化可以进化车内空气，在目前雾霾肆虐的今天，这个配置可以说是雪中送炭。

通常来说顶配车型大多不建议购买，因为这只是象征性意义的存在，价格远高于这个级别的水平。其中卡罗拉双擎旗舰版的确拥有不少同级别鲜有的高级配置，但是它的价格确实也超过了很多人的承受范围，故这个等级不予评价。

其实，雷凌双擎和卡罗拉双擎的动力系统如出一辙，作为丰田在中国生产的价格最低的混合动力车型，卡罗拉双擎和雷凌双擎的售价都有足够的吸引力，卡罗拉双擎相比雷凌双擎，在配置上稍微丰富一些，但是换来的代价就是价格的上涨。作为日常家用而言，两款车都是不错的选择，在油耗和驾驶感受上，两款车表现的都不错。毕竟家用车以实用为主，一些可有可无的舒适性配置，不选择也不会对日后产生影响。