记者 | 侯卓铠

就在上周拜登正式入驻白宫以来，这位新上任的美国总统便向新能源汽车产业投下了橄榄枝。拜登在就职演说期间，下令相关政府机构重新审视当前美国车辆的燃油效率标准，这也意味着作为全球最大碳排放国家的美国也开始考虑碳中和了。

很快，在华盛顿当地时间本周一（1月26日），拜登在“购买美国”行政法令上更是提出计划称，将新购电动汽车替代目前美国联邦政府所使用全部车辆。对此，拜登说道：“联邦政府拥有着庞大的车队，我们将使用美国工人在美国本土制造的清洁电动车取代这些老旧车型。”

根据美国总务管理局（General Services Administration）的数据显示，截至2019年，美国政府拥有64.5万辆汽车，其中，有约224,000辆为乘用车，约412,500辆是卡车（包含272,000辆轻型卡车，102,000辆中型卡车和39,000辆重型卡车），以及8,000辆公共汽车和救护车。

这些车辆在2019年共行驶了45亿英里，消耗3.75亿加仑的汽油和柴油。GSA表示，美国政府2019年在联邦车辆使用成本上就花费了超过44亿美元，同时，GSA还表示，截至2020年7月美国政府车辆中只有3,215辆是电动汽车。

不过，白宫方面没有立即回答拜登计划在多长时间内更换现有车辆的问题，有消息称，此项法令可能需要花费200亿美元甚至更多。而拜登政府在如何定义“美国制造”新能源汽车上也给出了范围，即使采用国外零部件供应商的，只要在美国本土生产制造的新能源汽车都属于“美国制造”的范畴。

在竞选期间，拜登誓言“做出一项重大的联邦承诺，为联邦、州等行政区位的邮政和城市服务车辆换购清洁燃料车辆。”他还誓言在“美国汽车工业，国内汽车供应链和汽车基础设施，从零件到材料再到电动汽车充电站”中创造100万个新工作。拜登支持新能源汽车换购政策，即用更新的电动汽车代替饶有汽车，并鼓励制造商建造或改组工厂以组装电动汽车和零件。

对此，有外媒分析称，该项法令是刺激美国制造业的重大举措，尤其是汽车产业。然而需要注意的是，目前拜登政府并无具体时间表和政府支出预算，具体法令执行细则还需要看下一步计划。