记者 | 徐宁

中国民营船厂下水了全球最大液化天然气（LNG）运输加注船。

2月1日，中集安瑞科控股有限公司（下称中集安瑞科，03899.HK）发布消息，该公司旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（下称中集太平洋海工）建造的全球最大2万立方米LNG运输加注船下水。

LNG具有极强的可燃性，运输过程具有很强风险，一旦泄露容易引起爆炸。因此，LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的船舶，与航母、豪华游轮一起被誉为“造船工业皇冠上的明珠”。

国际船舶网报道称，此次下水的2万立方米LNG运输加注船，由中集太平洋海工自主设计，该船总长159.9米，型宽24米，型深16.75米，设计吃水8米。

它能在兼顾LNG运输功能的同时，又能为其他船舶及终端加注LNG，具有安全、节能、环保等特点。

此前全球最大的LNG加注船，为中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的1.86万立方米LNG加注船。

中集安瑞科总经理兼执行董事杨晓虎表示，自国际海事组织2020年实施“限硫令”以来，海运业正式进入低硫低碳时代，LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景巨大。

“限硫令”是指全球船用燃油限硫规定。国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定，自去年初起，全球船用燃油硫含量不超过0.5% m/m。

中集安瑞科称，此次下水的全球最大LNG运输加注船，是为未来液化天然气公司（Avenir LNG）建造。

未来液化天然气公司是世界第一大化学品海运公司思多而特运输集团（Stolt-Nielsen），与LNG领域两家巨头礼诺液化天然气（Hoegh LNG）和戈拉林天然气（GolarLNG）的合资公司。该公司主要专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务。

中集安瑞科副总经理兼中集太平洋海工总经理高文宝表示，随着LNG接收终端向沿海小型LNG接收站和内河延伸，中小型LNG船运市场将迎来发展空间。

官网介绍，中集安瑞科是中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下属中集集团，000039.SZ）能源化工食品装备板块的主要企业。

中集安瑞科主要提供运输、储存、加工的关键装备、工程服务及系统解决方案。目前，该公司的LNG接收站大型储罐、LNG加气站模块化产品及压缩天然气（CNG）加气站在国内市场占有率均排名前三。

中集集团成立于1980年，是世界领先的物流装备和能源装备供应商，主营业务包括集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备等。

截至2月1日午市收盘，中集安瑞科股价为4.79港元/股，上涨0.21%；中集集团股价为14.95元/股，上涨2.26%。