去哪儿网3月13日发表公告称，“检讨”对平台上违规票代的监管不力，并采取措施整顿票代销售市场。

此举显然是对此前航企封杀在线票代的回应和表态。随着国航、海航相继表示从去哪儿网下线所有机票代理商产品，南航在14日也做出了跟进调整。南航相关负责人对界面新闻回应称，在去哪儿网上应该已搜索不到南航的产品，但南航暂时不发表任何声明。

去哪儿网公告称：要求平台上的票代合规经营；要求票代必须拥有有效资质和航空公司认可；对违规票代严厉处罚，由去哪儿网优先赔偿消费者；并表示已经发动全面自查，处罚91家不合规经营的代理商，下线21家严重违规的票代；并要求整改，另有2家代理商被清退、永不合作。

去哪儿网机票事业部CEO邱晖更是在12日撰写内部信称，要在接下来一段时间，把加强票代的监管和提升消费者服务作为最重要的工作，表示“如后果严重，将从我本人开始进行罚款，延伸到事业部管理层”，并称要加强与航空公司的沟通。

界面新闻在去哪儿网站上点开几个国航和南航的机票产品链接，发现只能预订来自携程平台提供的产品，或者点击国航的机票产品可以跳转到国航官网预订，但在去哪儿网上没有其他机票代理商代理的国航机票产品。

3月1日，国航下发通知表示，为保障旅客合法权益，决定与去哪儿网共同对国航代理人进行整治，规范销售流程，并暂停国航授权代理人通过去哪儿网销售机票。随后3月11日，海航及其旗下福州航发布通知表示，由于在今年1月1日关闭海航在去哪儿旗舰店后，“仍然收到大量通过去哪儿网购买机票的旅客投诉”，海航决定开展对票代的整治，从3月14日起暂停海航授权销售代理通过去哪儿网销售机票。

这一次去哪儿网遭遇的压力比年初的时候更加严重。2015年12月31日至2016年1月5日，包括国内四大航空公司在内的共九家国内航空公司分别宣布，因接到旅客投诉，暂停与去哪儿网合作，关闭在去哪儿网上的旗舰店。事实上，相比于关闭旗舰店，这次航企表示要暂停票代通过去哪儿网销售机票，影响更大。

航企认为以去哪儿网为代表的OTA对机票代理的监管存在问题，比如海航在声明中说的，消费者投诉去哪儿网上的票代产品存在违规占座、擅自篡改航企退改签规定、发送虚假宣传优惠信息、强制捆绑附加产品、低舱高卖、售后服务质量差等问题。

去哪儿网等OTA通过平台模式发展机票在线预订业务，同时也给违规票代提供了空间。随着航空公司不断降低、甚至取消机票代理费，票代的生存空间被挤压，一些票代通过违规行为获利。

但业内人士分析，航企与以去哪儿为代表的OTA的冲突，根源是对机票收益的争夺。对航空公司来说，既有国资委要求提高直销比例的压力，也有自身希望通过提高直销、增加利润的诉求，省去一笔代理费用。而去年携程与去哪儿网的合并，两家共占据了机票在线预订市场的七八成份额，给航空公司造成了更大压力。目前国航在去哪儿网上的产品链接，就是直接跳转到国航官网，在国航官网预订就是直销。今年2月，南航还表示，4折国内机票将在南航官方渠道独家销售。

根据去年第三季度财报，机票及机票相关收入占去哪儿网总营收的45%，仍是主要营收来源。今年3月，去哪儿网表示正在参与一家以深圳为主运营基地的“互联网＋低成本”航空公司筹建的申请，被视为对抗航空公司压力的举措。与此同时，去哪儿网也在全力拓展中低星级酒店市场，拓宽机票以外的其他业务领域。