公安部联合交通运输部、中国保监会发布了《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，4月1日开始率先在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡16个城市开展自学直考试点。

驾照自学考可能是未来驾驶培训的一条新出路，学习者不用再忍受驾校机械化的科目培训。毕竟，驾驶是一门需要长期积累和熟练的技能，在公路上诞生的司机总比封闭道路里培育出来的马路杀手要来得靠谱。

汽车已是走进千家万户的必需品，大众对于驾照的渴求也如刚需般与日俱增。驾校，作为当下获取驾驶证的唯一途径，几乎以垄断的形式存在。参加过驾校培训的朋友应该都有所感触，如今的考试通过率相较几年前降幅明显，多年来种种行业潜规则也成为了规范化的阻碍，全新的直考方式是否能革除顽疾，尚待时间验证。但是对于百姓而言，多一个选择总归聊胜于无。

目前驾校培训的方式仅仅是为了通过考试而设置，各科目设置都存在一定不合理性，也跟不上实际道路驾驶环境的需求，在科目设置上也没有与时俱进。如今小区车满为患，尤其是没有地库的老式社区更是拥堵不堪，停车技巧成为了安全驾驶的重要组成部分，然而即便是从驾校成功毕业的学员也没有几个能够在小区里停得好车的，原因就在于教练会传授一些所谓的“窍门”给学员，比如倒车入库时从后视镜里观察车身上第几块反光贴过杆子时就反打，这类技巧纯粹就是为了应试而生，在实际驾驶时起不到丝毫作用，反而会让学员错失了学习真正机会的机会。另外，反倒是应该传授的技巧，教练却并没有普及到位，比如驾驶手动挡车辆时抬离合器前补一脚油会让换挡变得更顺畅。

当下国内的交通路况，新手司机最应该学会的，都是在驾校中闻所未闻：在狭小空间内对于车辆位置的判断、并道技巧、超车技巧、行驶中对前车动向的预判、对自身车辆速度的实时把控、开车时的情绪控制、碰到单车或者多车事故时处理方式等。国内交通道路状况尤为复杂，机动车、非机动车、行人常会以一些不可思议的方式考验后方司机的判断力。老司机和新手司机最大的区别并非在驾驶考试科目中能获取多少分数，而是在经历过无数次“差一点碰撞”后积累的行车经验。

如今，自学直考的试点引起广泛关注，那么如果选择这种方式考取驾照又会与传统的驾校培训有何区别呢？根据交管部门梳理的自考流程，驾照自考申请人首先需要申请体检、改装车辆和确定随车指导人员。

凡18周岁以上、70周岁以下申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证的自学人员，可携带本人身份证明到指定医院参加体检。体检合格后可携带本人的身份证明、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明，到本市交管局车辆管理所和分所进行“业务受理”和“学员用户注册”。另外，对于自学的车辆也有一定的要求，培训车辆属于非营运车辆并且已投保交强险，加装一套副驾制动装置和辅助后视镜，完成后到机动车检测单位进行上线检测，达标后即可作为自学车辆。

练车时必须有一位取得驾照5年以上并且没有造成死亡交通事故、没有被扣12分记录的随车指导人员；上路之前，先自主报考科目一，通过后即可上路练习，每次上路训练时，携带好学习驾驶证明并把学车标识贴在私家车上；不是所有的开放道路都能够练习的，需到公安机关交通管理部门指定的路段和时间内进行驾驶训练，详情可请致电当地交通部门或上网查看当地自学路段和时间信息表。

据悉，自学直考政策的推出也将促进驾校之间的良性竞争，多地驾校表示会调低价格，提高自身培训水平和服务质量。