记者 | 周纯粼

韩国汽车制造商起亚准备端正态度，正式进军电动车市场。

起亚目前在电动车市场上拥有Niro和Soul两款车型，但这些只是现有汽油车平台的电动化变种，也就是俗称的“油改电”。

在相当长的一段时间里，起亚并没有专门的电动车平台，但情况马上即将发生变化。

按照该公司在2021年初公布的计划，到本年代末，也就是2030年之前，起亚至少应该有7款专用电动车落地。其中，第一款计划在今年年底前发布。

日前，这款对起亚而言具有里程碑意义的电动车发出了预告，它的名字被曝光，叫做“EV6”。

为何叫EV6？这背后的原因在于，起亚对于其全新的电动车家族，必须制定新的命名策略，而起亚选择了简单的方式，用数字命名。

更具体地说，所有这些车型的名字都将以EV前缀开头，后面是“一个与该车在阵容中的位置相对应的数字”。

这也符合起亚，乃至大部分车企现在主流的命名方式——尾标越大，规格越高。

这样来看，EV6这个数字所代表的应该既不是一款旗舰级别的车型，也不会是一款入门级小车，预计会是一款中型车。

起亚发布的预告并没有太多细节，看上去这似乎是一款跨界车，基于姊妹公司现代已经用于全新Ioniq 5的E-GMP平台打造。

起亚没有提供任何关于动力系统的细节，但预计EV6将在本月底发布。

“EV6既是我们品牌宗旨‘Movement that inspires’的体现，也是我们全新设计理念的体现。它的设计旨在通过提供一种本能和自然的体验来激励每一次旅程，从而改善我们客户的日常生活，并提供简单、直观和集成的用户所有权。”起亚高级副总裁兼起亚全球设计中心负责人Karim Habib在一份声明中表示。

“我们的目标是设计我们品牌的物理体验，并创造出大胆的、原创的和创造性的电动汽车。”

今年2月，起亚在投资者会议上发布了未来电动化战略。其中提到，起亚首款专用电动车型CV（车型代号）将于今年正式推出，并将搭载HDA2 (Highway Driving Assist Level 2，2级高速公路驾驶辅助)技术。

从2023年开始，起亚电动车型将配备L3级别自动驾驶技术的HDP（Highway Driving Pilot，高速公路驾驶领航）功能。

现在看来，EV6或许就是这款CV的落地产品。

长远来看，起亚计划在2030年发展成为全球领先的电动汽车品牌，实现纯电动汽车、混合动力汽车、插电混合动力汽车等环保车型年销量160万辆的目标，占起亚汽车总销量的40%。

若目标达成，2030年起亚全球纯电动汽车的销量将达到88万辆。

这家韩国汽车制造商正在电动化上开足马力。前不久，兄弟公司现代也发布了其Ioniq升格为独立品牌后的首款车型Ioniq 5。

分析人士表示，此前外界盛传的现代起亚将为“苹果汽车”代工生产或许是刺激这家韩国汽车制造商努力推出自己品牌电动车的原因之一。因为他们觉得，作为一家全球化汽车制造商，成为一家科技公司的代工厂是一件丢脸的事。