记者 | 庄键

上市后首个财年就交出亏损业绩单后，科创板“动力电池第一股”孚能科技（688567.SH）再遭打击。

3月23日，国家市场监督管理总局（下称监管总局）发布消息称，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司(01958.HK)、北汽（广州）汽车有限公司向监管总局备案召回计划，将自3月24日起，召回2016年11月1日-2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。

监管总局称，此次召回是在该局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北汽方面决定采取召回措施，对车辆进行免费检测和维修，以消除安全隐患。

上述两款涉及召回事项的车型均搭载孚能科技的动力电池。

监管总局发布的召回通知称，两款车型的部分车辆存在动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险。

孚能科技也在同日公告称，根据公司与北汽集团此前约定，孚能科技将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万-5000万元间。孚能科技称，该费用由公司前期计提的质保金承担，不会对本年度净利润产生重大影响。

上交所科创板公司监管部随即向孚能科技下发问询函，要求其补充披露EX360和EU400车型配套动力电池产品的具体型号、交付时间与数量，是否配套其他客户的车型，是否同样存在召回风险。

问询函还要求孚能科技说明，北汽集团去年采购金额大幅下降，是否与本次召回涉及的产品安全隐患有关。

2017年-2019年间，北汽集团均为孚能科技的第一大客户，三年累计采购额达到40.7亿元，约占孚能科技2017年-2019年销售总额的三分之二。但在去年，孚能科技来自北汽集团的采购额仅为158万元左右，同比下降99%。

与北汽集团类似，长城汽车和一汽集团也在去年减少了对孚能科技的动力电池采购，下滑幅度同样达到99%。2019年，长城汽车和一汽集团分别为孚能科技的第二和第三大客户。

孚能科技此前解释称，采购量下滑主要由于上述客户的部分车型销售情况不佳，停止向孚能科技采购与该车型配套的电池包所致。

受到三大客户采购大幅下滑影响，孚能科技去年营收为11亿元，同比下降54%；净亏损超3亿元，2019年公司盈利1.3亿元。

去年7月，孚能科技在上海证券交易所科创板挂牌上市，发行价为每股15.9元。

截至3月23日收盘，孚能科技股价为27.51元，下跌3.07%。今年初，孚能科技的股价一度达到50.2元的历史高点，目前已接近腰斩。