原封未动的卡司、耳熟能详的人物、似曾相识的世界观，就连全片最燃的配乐还依然是那首《Wonder Woman's Wrath 》……然而，就是这样一部由各类经典元素构成的影片，在经过扎克·施奈德（Zack Snyder）的“原版剪辑”后，演绎出了一则与当初院线版截然不同的故事。

这正是《扎克·施奈德版正义联盟》（Zack Snyder's Justice League）的魅力所在。

2016年，在《正义联盟》杀青的同时，华纳正式介入。资本对创作的干预加之家庭变故，导致施奈德退出了影片的后期制作。可惜的是，“漫威名导”乔斯·韦登（Joss Whedon）接手后的院线版《正义联盟》里显然过多糅杂了对于商业法则的妥协。

经过全球DC粉丝在社交媒体上长达4年的“#Release The Snyder Cut#（放出扎克剪辑版）”影迷运动，华纳方面终于同意投入7000万美元，对扎克·施奈德当初保留的粗剪版本进行补拍及后期制作，《扎克·施奈德版正义联盟》也得以问世。

对扎克·施奈德而言，在重制《正义联盟》的过程中，真正挑战的已不再是如何讲好一则故事，而是如何拿捏好经典传承与创新突破的配比，并借此在院线版上映4年后，创作出一部符合当今观众喜好的颠覆之作。

事实上，在DC宇宙之外的汽车制造业，已经有人赶在扎克·施奈德之前，用同样的手法震撼了世界。

47年，进化不止

没错，这群人就是大众汽车的设计师，而第八代高尔夫正是他们带给这个世界的最大惊喜。

与那个被蝙蝠侠、超人、神奇女侠等超级英雄支撑起的DC宇宙一样，大众汽车品牌的历史中也有着3块闪闪发光的姓名牌。除了已经告别舞台的甲壳虫以及初次登场的ID.家族外，高尔夫才是真正历久弥新的那一款。

3月29日，大众高尔夫迎来了自己的47岁生日。47年的时间里，这款传奇车型历经8代车型的演变，也为汽车世界创造了一座难以逾越的高峰。

1974年，大众高尔夫肩负着为平民阶层提供高性能汽车的责任正式登上历史舞台，而“运动”一词始终流淌在它的血液中。前所未见的两厢轿车车型有效缓解了当时传统大排量大尺寸轿车所面临的能源危机。其设计师乔治亚罗所提出的“折纸”概念颠覆了此前在汽车设计界流行数十载的圆润弧线方案，令“掀背”一词一夜成为最时尚的元素。

数据显示，在截至1976年的两年内，高尔夫便取得了下线100万辆的惊人成就。

首代高尔夫凭借小巧的车身与充足的动力，被看作当时的现代化“国民车”，而在此后各大全球性汽车赛事中，问世于1976年的高尔夫GTI则凭借出色的战绩，为这一车系的运动基因添加了浓墨重彩的注脚。

在1983年-1991年间，第二代和第三代高尔夫的陆续问世几乎为汽车制造制定了行业标杆。在组装工艺方面，自动组装机器人首次被应用于汽车制造。在设计方面，椭圆形前大灯、流线型车身等极具时尚感的设计元素横空出世。而类似前排双安全气囊这样的革命性技术则将紧凑型两厢车的安全水平提升到了一个新的高度。

2003年被正式引入国内的的第四代高尔夫在经典与创新之间寻找到了平衡。12年防止生锈的全镀锌车身和流线型的外观结构，令其具备更强的防腐蚀能力和抗扭刚性，面板缝隙极小。也是在此时，与时俱进的设计和高超的制造工艺令高尔夫的品质达到了同级最优水平。

随后诞生的第五代高尔夫迎来了这一车系历史上最具革命性的变化。车头开始采用犀利的锐角设计以及“U”型前脸造型，令动感得到强化。同时新加入的四连杆独立悬挂，大大提升了整车的操控性和舒适性。而全车激光焊接技术则让第五代高尔夫的车身刚性提高了80%以上。在动力方面，1.4TSI 涡轮增压发动机的应用将“小排量大动力”的理念发挥到了极致，双离合变速箱的引入则让驾驶感受出现了质的飞跃。

自2009年起，大众汽车开始在第六代高尔夫身上加入了品质感的维度。犀利的线条与棱边，让其更具立体感。而高品质内饰材料的使用，辅以精细的做工及优异的装配工艺，将第六代高尔夫的车内氛围提升到了两厢车的顶峰。

2012年，第七代高尔夫在巴黎车展惊艳亮相。不到一年，一汽-大众便将其引入国内市场。在尺寸方面，第七代高尔夫再次升级。相比前代车型，新车长度增加了56毫米、轴距增长了59毫米。在动力方面，第七代高尔夫正式引领这一车系全面进入小排量“T时代”。入门级车型配备1.2TSI发动机，而1.4TSI发动机则成为高尔夫7的主流动力选择。

凭借出色的动力、操控与宽敞的空间，大众高尔夫在中国积累了大量热爱汽车运动且忠诚度极高的拥趸。

自2005年起，基于高尔夫进行专业调校与改装而成的赛事用车在中国汽车拉力锦标赛（CRC）的赛场上刮起了一股“高尔夫”旋风。在此后的5年中，高尔夫赛车凭借其出色的操控性能及动力表现，为一汽-大众CRC车队连续夺得车队年度总冠军的荣誉。

2014年，大众高尔夫在中国迎来了实至名归的高光时刻——在该年度的CRC武义收官之战上，一汽-大众车队凭借第七代高尔夫的稳定发挥，最终问鼎国家两驱组厂商杯冠军、四驱组厂商杯冠军以及两驱组年度车队冠军。

“超越了 WRC 级别的顶级战车”，当时诸多媒体由此对第七代高尔夫做出了这样的评价。

正是这样一款拥有高性能表现的“平民车”在过去40多年中，创造了近4000万辆的销售纪录，其车主中既有无数普通大众，也有扎克伯格、贝克汉姆等世界名流。

在数字化时代的彻底重制

去年11月，第八代高尔夫通过大众汽车在华合资企业——一汽-大众正式进入中国市场。在广东佛灵湖畔，这款新车被冠以正式的中文命名——全新数字高尔夫。

从新车的命名方式中不难看出，全新数字高尔夫在数字化语境下对车型做出了阶跃式提升。

作为大众全新MQB Evo 平台打造的首款产品，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并搭载当前最前沿的数字化与智能科技，因而被视作一汽-大众数字化车型的开局之作。

更为重要的是，该车型在第七代产品的基础上，首次搭载CANFD和车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s。

得益于更迅捷的信息传输能力，全新数字高尔夫得以配备更多、更智能的驾驶辅助系统，交互响应速度也同步出现质的飞跃。

以新车的倒车影像为例，由于信号传输速率得到增强，其清晰度大幅提升。同时，MFK3w单目摄像头增加了行人识别、自行车识别功能，与ACC自动巡航系统进行传感器融合，令Front Assis预碰撞功能得到增强，降低碰撞风险。

在人机交互方面，全新数字高尔夫的HMI系统迎来了革命性升级。在CNS 3.0交互系统中，新车通过对中控面板、大灯开关、空调调节开关、方向盘等部位进行全触控设计，新车减少了驾驶舱中的机械按键，令内饰整洁程度得以提升的同时，大幅增加了交互的直观性。

自此，第八代高尔夫的高级驾驶辅助系统（ADAS）以及车载信息娱乐系统功能将得到全面升级，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

以新车首次采用的全触控式Gen2 MOD方向盘为例，该方向盘搭载了全球领先的HOD功能，可在1百毫秒内检测到驾驶者是否手握方向盘，并为驾驶辅助提供输入，减少了交通事故的发生；此外，该款方向盘使用的触控式多功能方向盘开关，代替了以往的实体按键，极大地提升了科技质感。

全新的数字座舱则由8大区域构成，其操作方式接近手机，减少了“手机党”的上手时间。同时控制按钮数量大幅减少，转而采用更为直观的触控方式。双联屏的设计与中控区域形成分离，令屏幕形态更加自由，尺寸也得以进一步扩大。独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的Floating Design设计构架。

而集成多种驾驶信息的HUD系统，具备两种投影模式（标准、雪地），可在前挡风玻璃上显示车速、导航、辅助系统以及各类警告信息，让驾驶者无需低头即可获取重要信息。新车所采用的全新数字仪表则具备网格化、智能化特点，可实现简洁而完备的人机交互及多屏互动。

此外，全新设计的欢迎界面及交互界面还在个性化方面做出增强，更符合手机操作习惯。自然语音交互系统的加入还将提升交互效率，降低用户在行车过程中的分心风险。

用户只需通过一句“你好，大众”，即可唤醒上述系统。后者支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达” 、定向识音等功能。值得一提的是，强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置，实现交流“零误差”。

随着本次换代，全新数字高尔夫还对诸多细节进行了精心打磨。例如，新车采用了全新的“黑曜石”电子换挡拨杆，后者具有更轻、更小、更智能的特征，可有效降低使用者的误操作几率。由9只扬声器和1只低音炮组成的Harman Kardon高级环绕音响系统以及搭载Clean Air 3.0技术的三区触控空调则在提升档次感的同时兼顾用户的视听体验及呼吸健康。

迄今为止最“聪明”的高尔夫

在数字化技术的驱动下，新车也被认为是迄今为止智能程度最高的高尔夫车型。

这一特点从全新数字高尔夫的灯光设计上便可窥见一二。新车搭载 IQ.LIGHT智能安全灯光技术，由22颗LED组成的矩阵式前大灯支持高达10种动态光型，根据不同路况提供最佳的灯光分布。

另一方面，多达30色的炫彩内饰氛围灯以及多达7处的外饰氛围灯则将令用户的个性化需求得到充分满足。

同样的智能化设计也体现在车辆的动态体验中。新车所搭载的IQ.DRIVE智能驾控技术达到了L2+级自动驾驶水平。

通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，车辆可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，可同时提升行车安全性，并减少由长时间驾驶所产生的疲劳感。

而在PLA3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警系统及RBF倒车自动介入功能的帮助下，新车将向用户提供更周到的泊车体验，原本颇为考验技术的倒车操作将变得轻松无感。

可以说，从用户尝试进入车辆的那一刻起，便能真切体会到全新数字高尔夫在智能方面所经历的变革。新车搭载的KESSY高级智能无钥匙进入系统用户在随身携带钥匙走近车辆的情况下，实现自动解锁，并点亮迎宾灯。下车时，用户只需轻触门把手感应区，即可锁车。搭配智能一键启动系统，车辆的解锁、点火、锁车一气呵成。

通过智能控车系统，全新数字高尔夫还能实现一些有趣的功能。通过一汽-大众APP，用户不仅能够实时掌握爱车状态，还能利用一键寻车功能在车海茫茫的停车场里令车辆闪灯鸣笛，并自动规划好寻车路线。

此外，基于与京东小京鱼的深度合作，全新数字高尔夫可与智能家居进行联动。用户即便不在家，也可以在行车过程中以语音或触控方式操控家中的智能家居。

历经蜕变，高尔夫精神丝毫未减

虽然一汽-大众方面正极尽所能，希望通过全新数字高尔夫来充分满足当代人群在科技领域的核心需求，但从这款新车上，我们依然能够品味到浓浓的德系味道。

在设计方面，第八代高尔夫在延续大众经典两厢车设计精髓的同时，着力针对“数字化”元素的塑造。新车以历代车型的经典元素为基调，全面融合数字化时代的设计语言，从虚拟、科幻的未来场景中汲取灵感，通过含蓄且锋锐的表达方式，散发出充满能量、活力四射的极致美感。

其总体设计思想基于情感化（Emotional）、纯净（Pure）和智能化（Intelligent）三大核心要素呈现，力求以更为锐利的姿态，实现更加凌厉、动感且富有生命力的美学特征。

在对“情感化”的演绎方面，全新数字高尔夫的“鹰眼式” 矩阵 LED 大灯上沿相比前代车型被水平切割，创新采用发光LED 与格栅连为一体，带来更具张力的感官体验。而象征性能的格栅，则以打破常规的布局形式，进一步降低视觉重心，凸显更强的运动气息。此类元素叠加，形成能够“传递情绪的前脸”。同时，作为高尔夫经典传承的符号，更为倾斜的 C 柱设计则彰显出其轻盈质感。

为智能科技满足用户的时代需求，第八代高尔夫用光取代镀铬流线，与头灯 LED 贯穿 更趋向同一水平高度的“地平线”上格栅氛围灯，使得外形设计更加灵动；被切割后的上轮廓结合多边形的下轮廓，则传递出年轻活力的运动气质；而像素矩阵式尾灯，更是以前瞻的数字技术彰显十足的科技魅力。

作为德国汽车的名片，运动与安全的基因也在第八代高尔夫的进化过程中得到了传承与强化。新车所搭载的“TSI+DSG“黄金动力总成，可带来更强劲、更节能、更平顺的驾驶体验。

EA211 1.4T发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW，对应转速5000-6000RPM，在1750rpm即可爆发最大250Nm的扭矩 ，为车辆带来极佳的动力响应。而全新开发的DQ变速箱经济型换挡程序，在保证动力性的同时有效降低燃油消耗，使车辆的百公里油耗仅为5.5L。

在操控方面，全新数字高尔夫同样展示了源自赛道的自信。前麦弗逊、后多连杆悬挂确保新车拥有出色的弯道性能，偏向运动风格的底盘调校则令人们对高尔夫品牌的想象得以延续。

新车的安全性配置则在极大程度上满足了用户对德系车的期待。全系标配6安全气囊，其中头部气囊考虑翻滚保护，设计5秒保压功能，能够对乘员在车辆翻滚时二次保护。在主动安全方面，新车除了有高级驾驶辅助系统加持外，还根据远高于国标的开发标准提供LED灯光技术。

此外，新车所搭载的主动式安全带保护系统可实现5座安全带未系提醒、安全带预紧、安全带限力、安全带夹紧锁舌及前排电机式预紧限力安全带等功能。

从总体来看，全新数字高尔夫受“为现代都市人群打造数字化紧凑型轿车”的理念所驱动，在各个方面均作出了大幅升级——新车对领先智能科技与卓越驾驶体验进行了有机融合，同时又保留了历代高尔夫所带有的德系味道。

如果说《扎克·施奈德版正义联盟》的问世，更多地是到粉丝情怀的驱动，因而很难判断其对出品方的价值，那么一汽-大众全新高尔夫对大众汽车品牌的贡献则几乎已经可以确定——在数字化浪潮的影响下，第八代高尔夫已将大众汽车品牌的创新能力推向了新的高度。

毫无疑问，新车将凭借兼具传承与创新的设计、最新驾驶辅助系统品牌-IQ Drive、全数字化驾驶舱、智能化科技及网联化科技等鲜明特点，再次定义行业级别标杆。