目前，加长轴距的车型在中国市场十分火爆，特别是在大中型车及豪华车市场，带有“L”的车型越来越多，例如宝马、奥迪、沃尔沃等。那么，加长轴距到底意味着什么？

一、长轴距车型视觉上更显高档。

一般来说，为了保持车身协调，增加轴距后，相应的车身会做的更长。以宝马3系Li车型和标准轴距车型对比来看，Li车型较标准轴距车型在轴距上增加110mm后，车身也相应的加长了110mm。由此带来的直接效果是，在视觉上Li车型要明显大于标准轴距车型。

众所周知，国内消费者大多有“以大为美”的消费习惯，往往会认为大一点就会高档一点。由此，从情感体验上来讲，消费者就会认为买Li车型更加“有面子”。

二、长轴距车型空间表现更好。

当然，除了影响视觉体验外，长轴距车型也有更加实用的优势。那即是，长轴距车型的舒适性将更好，这一点具体表现在驾乘空间上。

显然，轴距加大，车内空间也更大，尤其是后排空间的变化会更明显。继续以宝马3系Li车型和标准轴距车型对比来看，Li车型的后排腿部空间比标准轴距车型相比增加了88mm，头部空间也因此增加了8mm。

也许，从参数来看，虽然轴距只加长了88mm，但这对实际的空间提升非常明显，Li车型无论是腿部空间、头部空间的表现较标准轴距车型都可以有显著的提高。尤其是在宝马3系后排中间有隆起的情况下，轴距加大带来的舒适体验也更为明显。

三、行车便利性不一样。

当然了，万事都有两面性，轴距加长也并非全然是优点。总体来看，长轴距车型与标准轴距车型相比，驾驶难度会有一定程度的增加。具体表现为，在过弯、变线和拥堵路况下，长轴距车型在拐弯抹角时，将不如标准轴距车型灵活、方便。

这一点，相信开过车的朋友都会有这样的体会。车越大，看位越难，转弯时就要特别小心、仔细。为什么？

从车辆移动的轨迹上，我们知道，车轮转向的时候，前后轮的轮印并不重合，之间存在偏离。具体来说就是，方向盘打得多，转弯半径小，偏离就大，反之亦然。

而事实上，前后轮的偏离就是受轴距的影响，并且是跟轴距的平方成正比。就以热门的宝马5系加长版为例，2010款520Li的轴距是3028mm，2011款加长版是3108mm，当他们同时以4米的转弯半径转弯的时候，2011款加长版的后轮将会比2010款加长版的后轮向弯道内侧移动大约6厘米。实际驾驶时，遇到过急弯或者柱子的时候，就要小心后轮蹭到马路沿或者车身碰到柱子了。所以，为了避免这种情况发生，长轴距车型的转弯半径就要大一些，尤其是在急弯下，就得多倒腾几次了。

综上来看，长轴距车型与标准轴距车型相比，优势在于在视觉上会营造出更高档的感觉，增加车内空间提供更舒适的驾乘体验；劣势则在于长轴距车型的驾驶便利性和灵活性不如标准轴距车型。

那么，二者该如何选择呢？这里，笔者认为，由于目前标准轴距车型多以进口形式存在，所以，如果倾向追求进口车型的原汁原味，那轴距问题就不是事；不然，如果可以忽略行驶的略微不便利，既有更好视觉体验、又有实际舒适体验的长轴距车型，无疑是不错的选择。